大多数车主的车都曾经发生这样的问题，在更换曲轴位置传感器后都能解决此。酷爱召回的英菲尼迪并没有就此问题进行召回，而是任由其发展，也没有在后来生产的车型上对此问题进行改进。被车标拖死的豪车，颜值吊打大众CC，现降10万才21万没人买！
同样是国产加长的Q50L也依然保持着同进口Q50一样攻击力十足的外观，但在配置上就不如XEL了。卤素的远近光灯，在透镜结构的作用下视觉上还算不错，同时也标配了LED日行灯，英菲尼迪Q50L现在用的是20寸的轮毂，目前的轮毂争议很大，被小伙伴嘲笑最多的也是这家伙，对于美丑这种东西，见仁见智吧，你觉得不好看，有可能他觉得好看，反正只要我觉得好看。
英菲尼迪Q50L的方向盘的转动角度生成的是电子信号，信号传输给三组ECU电脑，再由电脑将指令传递到转向机来控制前轮转向，也就是所谓的电传操作系统，该技术目前在所有量产车当中，只有英菲尼迪Q50家族在使用。
英菲尼迪Q50L的新老样式比起来就会感觉老款的设计有点过于随性了，新的造型还是让人有摆弄的兴致的。另外，仪表盘内的背光由原来的蓝色变成了简约的灰白色，干净明快的风格很是舒服。
英菲尼迪Q50L全系均标配主动降噪功能，如果要加功放跟dsp处理器的话，均需要把主动降噪的麦克风去掉，不然噪音会很大；如果不加功放跟dsp处理器之后的话，就只能简单的更换
