丰田4Y发动机
丰田4Y发动机
八十年代的电视里面经常出现丰田海狮在路上跑，并且有了著名的中文广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”，海狮装的就是丰田4Y的发动机，4Y发动机随着海狮的进口也被国人所熟悉，它做工精良，朴实耐用，很少出故障而得到海狮车主的信任，至今我们还可以在乡下看到老海狮还在跑，尽管车身旧得可怜，但发动机还是比较有力！后来丰田授权给金杯生产海狮，金杯就在老化油器的4Y基础上做了很多改进，现在都是电喷机，电喷技术也随之应用到皮卡和面包的企业，比如长城汽车、中兴汽车、福田汽车，至今还在用4Y的变型发动机！
三缸376发动机
三缸376发动机
三缸376发动机，在夏利诞生之日起一直应用到现在，1L的排量，将近50马力的最大功率，价格便宜，性价比高。唯一的缺点就是三缸机平顺性比较差，带空调容易开锅，夏利和吉利都通过加的大水箱和散热风扇改善了效果，同时376也应用的电喷技术，至今376还在生产和销售！先后出现在夏利、吉利、还有小幸身上！
丰田8A-FE发动机
丰田8A-FE发动机
丰田还有一款老发动机现在也很大众化，即天津内燃机公司最先引进的丰田8A-FE发动机，1300CC的排量，4缸16气门，电喷85马力，特点是小排量大马力，安静性能好，油耗低，早先是装在夏利身上，后来装美日系列，现在的威姿、夏利的高端产品、威驰、吉利美日豪情、海南马自达老款323等都装了这个全能的8A发动机，绝对是大众明星。
三菱4G63系列
三菱4G63系列
三菱4G63系列，应用比较广泛的发动机，排量2000CC，发动机4缸16气门，秉承了日本发动机安静经济和大马力的特点，很多的轿车和客车都用他，比较典型的就是中华2.0、得力卡、富利卡、瑞风、一汽自由风等等！
三菱4G64系列
三菱4G64系列
三菱4G64系列，三菱在63系列上改进而来，2400CC排量，功率和扭距比63加大不少，适合用于更高级的中级轿车和大MPV，加上三菱自己为他量身定做的手自一体带学习功能的变速机构，使它如虎添翼，应用车型有东风风行、一汽自由风、奇瑞东方之子、中华新2.4等。
东安465和东安468及江铃465和江铃468系列发动机（为哈飞、昌河及长安配套的微型车发动机厂）在铃木800CC和1000CC发动机基础上国产化的东安465和468及江铃465和468系列发动机，现在路上跑的微面和许多微型车都是以这系列的发动机为动力的，先是化油器型的，后来改进了电喷，同时还有扩缸的1100CC变型发动机。这些发动机为微车的发展立下了汗马功劳，应用的车型有昌河系列面包车、长安系列面包车、哈飞系列面包车、QQ、北斗星等等。
大众系列的1.6升八气门发动机
大众系列的1.6升八气门发动机
大众系列的1.6升八气门发动机，最先出现在化油器型的老捷达上，后来多次改进。现在引用比较广泛，新捷达王、宝来、POLO上都有匹配！其变型发动机1.6L20气门在旗云的发动机和爱丽舍16V等发动机出来之前，一直是国内1.6L发动机里面性能最高的产品。
大众系列1.8L、1.8T系列
大众系列1.8L、1.8T系列
大众系列1.8L、1.8T系列！作为大众汽车在华产品的一个重要发动机机型，在老桑一出来就用的是1.8L发动机，后来的桑2000都是那个1.8L改进而来，如今1.8L全新改变20气门四缸，安静性动力性超级强，特别是加了T后更是达到的顶点，所以在PASST这个级别的车别的牌子都是2.0以上的，大众为什么敢用1.8就是明证！
富康的1.4L发动机
富康的1.4L发动机
富康的1.4L发动机，95年富康出来的时候就是装的这个1.4L发动机，后来几经改进，现在还在生产。
江铃4JB1
江铃4JB1
4JB1是个柴油机，就是江西五十铃厂的4JB1。这个发动机早先出现在五十铃皮卡上，后来在江玲生产，虽然安静性不怎么样，但是扭距大耐用和省油是他的强项，所以很多车特别是皮卡车都用他，你们见过开了40多万公里无大修的发动机吗？4JB1发就做到过！比较常见的车型有江铃宝典系列皮卡、江铃福特全顺系列、长城皮卡柴油机型等！
