最近我们在中国最大的汽车垂直网站汽车之家看到了有关三菱将再次改款三菱翼神的消息和路试谍照，从外形上来看，相比于现款变化还是比较大的，前脸大量运用了三菱的全新家族式设计，这种大面积的镀铬装饰在之前的进口欧蓝德(配置|询价)上我们也已经见到过了，据相关消息显示，这款车将搭载一台1.5T发动机，而我们的问题是，到今天为止，东南主推三菱翼神还有必要吗？
三菱目前在中国的整体状况，我想很多人也有了解，我们在之前的文章中，对三菱在中国整体状况和发展前景进行了简要的分析，总得来说，三菱目前在中国主推的还是SUV产品，不管是广汽三菱还是进口三菱，大面积的SUV产品在中国投放，但是市场效果却很一般，除了广汽三菱劲炫ASX月销两三千台之外，其他的SUV产品也是在一片沉寂之中。之前我们在不同场合对很多厂商一味将注意力放在SUV产品上表达了一些担忧，我们的担心的主要点在于如果SUV产品的风口一过，没有轿车产品撑场，那么沉沦的速度将会进一步加块。从当前中国品牌SUV销量递减加快来看，很多苗头也已经开始展现出来。那么对于三菱来说，是不是也会有这样的问题呢？
在多年之前，东南三菱在中国的销量还是比较可观的，当然前提是那些年这些二线合资品牌的整体销量也并没有多么突出，那时候蓝瑟、翼神、戈蓝都在市场上热过那么小小一阵，之后随着其他合资品牌轿车产品的强势进击，这些产品也很快没落，再也没有出头之日。时至今日再看三菱的轿车，我们很难在马路上见到有新车，可能见到蓝瑟还不算稀奇，戈蓝几乎见不到，一年能见到两次就已经属于奇迹了，所以对于三菱轿车来说，可能并不具有前面所讲的那些属性，三菱在中国放弃轿车业务也已经成为公开的事实了，多少年没有新车问世就是一个最大的证据。
现在东南汽车准备再推新的三菱翼神，其实我们也可以看一下日前上市的三菱翼神黑白复刻版，但是对于中国消费者来说，这款车真心提不起多少人的兴趣，因为这款黑白复刻版车型仅仅是在外形上进行了改变，整车依然是一款动力不强的家用紧凑型三厢车，而这款车上市，几乎没有几个人知道，那么我们是不是可以理解为是为资深翼神粉准备的呢？但问题是东南翼神黑白复刻版的性能实在一般，再加上现在三菱轿车名气已经大不如前，所以导致的结果是我们也不知道推出这款车的实际意义在哪里！
再说回东南汽车，现在的东南汽车怎么说呢，十分符合我们前面所说的理论，偏科十分之严重。我们简要的翻阅了上半年东南汽车的车型销量，发现轿车产品真心一片狼藉，菱致V5和V3菱悦的月销量总和大约只有1300台左右，属于一个相当低的水平了，而目前扛销量大旗的重任依然是落在了唯一的一款SUV产品—DX7上，从整体产品力上来讲，这款SUV产品还是值得被肯定的，超过5千台的月销量也部分印证了它的产品力，但还是那句话，当SUV的风口过去，连那些一线中国品牌SUV产品都自身难保的情况下，像DX7这种二线品牌产品还能扛多久，如果SUV一旦失守，剩下的盘谁来接，月销一千多台的两款轿车产品吗？
我们一直认为东南汽车在这几年的发展过程中存在着一个相当大的隐患，那就是过分依赖三菱，就连现在当家产品DX7，发动机也用的是沈阳三菱的产品，这一点倒是没什么，虽然说三菱发动机功率低，但好在稳定。而之前的轿车产品菱致V5，也被认为是蓝瑟的东南版，因为从外形内饰来看，相似度极其之高。我们的疑问在于，一个成熟的中国品牌车企，为什么要背靠一个江河日下，随时有可能会倒下的昔日王者？
最后我们回归本源，说说东南将推新翼神的事，翼神在国内的状况怎么样，大家心知肚明，三菱也无意于在中国轿车市场有什么作为，东南汽车也处在较为被动的边缘，种种不利因素组合在一起，我们认为在这个时间段推一款过气车的新车型，并不是一个明智的选择，即使这款车目前连量产的版本都没有，我们也会大胆预言，即使上市也不会有什么像样的市场反应，所以对于现在的东南三菱来说，做这样一个没有意义的尝试市场意义并不大，除非有一个跌破预期的价格，但是这种几率并不大
