20多万配无边框车门！这3款一来，谁还买凯美瑞(配置|询价)？
在挑选中型车时，总是逃不过诸如凯美瑞、迈腾等热门车型，时间久了难免会出现审美疲劳，不过随着车型换代的速度加快，市面上的新车也越来越多，其中三款重磅车型就即将迎来国产，与老款相比，它们各方面的提升非常巨大，完全有能力去挑战那些合资车的标杆。
大众 CC
上市日期：8月份
大众CC作为曾经最迷人的轿跑之一，终于迎来了改款换代，但在此之前大众Arteon(配置|询价)作为它的继任者一直被当做独立车型，直到北京车展才确定国产Arteon就是全新一代CC，虽然一波三折但总算没让车迷失望。
全新CC不夸张的说仍然是大众家族的颜值担当，全新样式的家族前脸让它不与“套娃”沾边，大面积的镀铬中网并没有让它落于俗套，反而极具科技感和豪华感，至于溜背造型依然得以延续，无框车门以及掀背尾门也得以保留，就整体设计而言并没有辜负“最美大众”的称号。然而内饰就毫无诚意了，整体布局几乎与迈腾一样，但是碳纤维饰版以及明亮配色的应用还是能让你快速分辨出来，做工用料也有诚意。
全新CC将搭载分为高低功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为220马力和186马力，匹配7速双离合变速箱。总体来讲，全新CC的颜值满分，内饰和动力也都及格，关键就在于价格亲民与否，不然在其它中型车都走运动风的今天，很难有所作为。
上市日期：2019年初
在凯美瑞、雅阁相继完成换代后，同为日系三强的天籁却姗姗来迟，直到今年3月份的纽约车展日产才发布了全新一代Altima（即国产天籁），好在一切的等待都是值得的。
在中级车趋于年轻化的今天，全新天籁也没能免俗，Vmotion 2.0的设计语言让它从沉稳大叔变成了帅小伙，但内涵依然不减，张扬的大嘴以及犀利的大灯让它看上去更像一台概念车，C柱和尾部的设计则有着西玛的影子。新车内饰的变化巨大，布局清晰合理，简化了按键设计，8英寸的悬浮屏和平底方向盘是一大亮点，档次感提升了不少，此外被吐槽已久的脚刹也终于更换为电子手刹，官方宣称新车还配备了“零重力座椅”，是沙发厂没错了。
全新天籁在北美提供2.5L和2.0T发动机可选，其中2.0T正是刚刚上市的QX50上那台全球首款量产可变压缩比发动机，但国产版基本没希望搭载，一是成本太高，二是会让西玛乃至Q50L没有活路，不过原来的2.5L发动机也经过了重新设计，数据有所提升，相信也不会让我们失望。全新天籁的变化说不上是好是坏，但在这种趋势下已经不可避免，我们也拭目以待。
标致 508
上市日期：2019年初
一向在国内不温不火的标致508也即将迎来换代版本，但相比海外原版进行了诸多本土化的改动，在有针对性的加强后，希望能以此挽救PSA在华的颓势。
全新一代的508与日内瓦车展发布，同样也走起了运动风，它基于PSA集团最新的EMP2平台打造，相比现款整整减轻了70公斤，当然变化最大的还是外观，全新样式的前脸让它极具科幻气息，獠牙式的日间行车灯视觉效果满分，此外全新508还采用了掀背式尾门和无框车门，但在国产版本上都被取消，取而代之的是将轴距增加了110mm，海外版和旅行车版本将会以进口的方式销售。内饰设计虽然与4008、5008相似，但全新508的设计明显更具科技感和运动感。
全新508的动力倒是与海外版保持一致，搭载了分为高低功率调校的1.6T发动机，匹配8速手自一体变速箱，此外它还终于用上了后多连杆式悬架设计，不负品牌旗舰之名。综合超高的颜值和加长轴距这一大杀气来看，只要东风标致定价不高冷，很有可能成为合资中型车市场的一匹黑马。
