作为全球最具影响力的汽车展览活动，德国法兰克福车展一直被视为车企视为“顶级舞台”（毕竟是现代汽车发源地嘛），自1897年创办，每两年一届，迄今已成功举办67届。
那么大家都知道中国汽车制造业起步晚，底子弱，中国车企是从什么时候开始参加法兰克福车展的呢？总共参加过几次？咱们接着网下聊。
2005年法兰克福车展
参展车企：吉利汽车
没错，中国历史第一个参加法兰克福车展的汽车制造商就是吉利（此时的吉利还未收购沃尔沃）。此次车展吉利带来了5款车型，其中以跑车中国龙最引人注目。同时，吉利还将京剧团带到了展台上，让欧洲人感受了一把浓浓的中国风。
总之，吉利这次参展算是代表中国车企敲开了欧洲市场的大门。可惜的是，自首次参展后，吉利迄今再未参加过法兰克福车展，不过这是后话了。
2007年法兰克福车展
参展车企：华晨汽车
其实华晨的德国代理商，曾在2005年法兰克福车展上展出华晨的轿车。不过以车企身份正式参展是在2007年。不过华晨参加这次车展的公关意义较大，因为2007年，欧洲权威汽车协会ADAC曾对登录欧洲市场的华晨尊驰进行了碰撞测试，得出一星评价结果，将华晨尊驰认定为有严重安全问题的汽车。
华晨改进积极改进，三个月后又主动向ADAC送出第二辆华晨尊驰，请求重新测试，最终得到了三星评价结果，并在法兰克福车展上宣布。
2009年法兰克福车展
参展车企：永源汽车
有多少小伙伴如今还记得这个名不见经传的汽车厂商，毕竟市面已经极少看到这个品牌推出新车型，事实上这家车企迄今为止仅推出过三款车。永源汽车在2009年法兰克福车展上展出一款SUV，分三门版和五门版，国内名为UFO。
这款车外观像极了丰田RAV4，发动机和变速箱都来自三菱，也确实没什么技术亮点。不过永源的参展也算弥补了当年大多数中国车企的缺席。
2011年法兰克福车展
参展车企：长安汽车
如果说前三届参展的中国车企，没有给欧洲消费者带来技术亮点。那么从2011年起，中国车企开始着重展示自己的产品实力和技术前瞻。
长安是2011年唯一参展的中国厂商，这次车展长安不光发布了战略意义产品EADO逸动(配置|询价)，还展出纯电动概念车，让外界了解到中国车企也是有实力的。
2013年法兰克福车展
参展车企：长安汽车
长安是迄今为止，唯一连续两届参加法兰克福车展的中国车企。彼时的长安汽车已经完成了研发中心全球布局，并且有相应的优秀产品问世。长安携家族全阵容亮相，颇有中国车企领头代表的意味，据说连宝马的老总也赴长安展台观摩了长安的SUV产品。
2015年法兰克福车展
中国车企集体缺席
也不知道是不是越好的，前年的法兰克福车展中国车企集体缺席了。
2017年法兰克福车展
参展车企：奇瑞、长城
大家应该发现了，今年的法兰克福车展有两家中国车企亮相，此前有参展史的情况都是一家车企“单兵作战”。本届车展，奇瑞和长城都展出足够重磅的新产品，奇瑞最抢眼的是旗下首款高端系列产品EXEED TX；长城则是带来全新纯电动XEV该安车。
长城和奇瑞这次展出，无论设计水平还是研发实力，都看齐了全球一流的汽车企业。我们相信未来会有更多有实力的中国车企走上国际舞台，中国车企将达到一个前所未有的新高度。
