随着消费水平的提高，近年来消费者换车的频率正在普遍提高，越来越多的人也将换车目标提升至豪华汽车汽车市场！众所周知，豪车的标配之一应该就是V6发动机了，然而有这么一辆定位于豪华高端市场的SUV，搭载少见的大排量自然吸气车型，或许它早已让市场遗忘了，但它的魅力却丝毫不减，它就是英菲尼迪QX70。
QX70算不上一款新车了，熟悉英菲尼迪汽车的消费者应该知道，QX70实际上就是之前的FX37车型，算起来也差不多有10个年头了，是一款比较老的车型。
虽然设计年代久远，但QX70在外形的前卫设计方面无出其右，所以现在看仍然非常吸睛。
外形方面，QX70采用了弧度大小不一的波浪线条来构建整个车型的动态观感。前进气栅仍是充满品牌特征的大面积弧线矩形，中间是由粗壮横幅组成，与两侧高扬的双瞳大眼呼应，构成了一张凶狠中略带一丝萌感的前脸。
全车都没有使用突兀的线条或者凹槽来刻画肌肉感，而是用工艺高超的弧面来体现其美学态度。QX70车底部的黑色护板和车顶行李架也充分体现了它的越野血统。
内饰设计上，QX70大面积的使用了软质包裹，营造豪华质感，配置丰富，包括后排液晶屏 ，座椅通风 ，自适应巡航，定位互助服务，大灯随动转向，全景摄像头 ，座椅记忆，四驱，当然，还远不止这些....
而在储物空间和后备箱空间上，QX70的表现就非常一般了，主要是前排储物空间不怎么丰富，储物格比较少，只有两个杯架可以用来放一些随身物品，中央扶手箱的容积也是比较有限；同时还是因为外观设计的缘故，后备箱的容积也是比较小，虽然宽度够但高度和进深都不够，要想放更多东西还是比较依赖把后排座椅放倒。
动力方面，英菲尼迪QX70 搭载有3.7升6缸自然吸气发动机 ，最大功率 241kW，峰值扭矩363Nm，传动系 统匹配7速手自一体变速箱 ，在现在看来已经是一款不可多得的发动机了。
悬挂 方面，英菲尼迪QX70 采用了前双叉臂式独立悬架 后多连杆 式独立悬架 ，整体调教偏运动调教，整个的底盘质感比较扎实硬朗，在弯道的表现十分优异，悬架对车身姿态的保持支撑相当到位，完全就不像是一个SUV的底盘。
目前，英菲尼迪QX70 的起售价仅为58.8万，较官方指导价75.48万已经便宜了近17万，优惠幅度非常大，是个值得出手的好时机。
