奥迪、宝马、疾驰作为奢华品牌车三巨子，职位不息平稳，其他奢华车系比如沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克等车系虽然奋力追赶，但不息处于瞠乎厥后的状态。尤其是今天的主角英菲尼迪，竟然给出月销量不够百的造诣，其实令人受惊和可惜。
英菲尼迪不息位列日系奢华品牌车型，可是在中国市场的默示却实在令人唏嘘。和雷克萨斯比力，销量仅是雷克萨斯的零头罢了。为了翻开市场，英菲尼迪公司也做出降价6万的诚意，可是降价后市场默示仍然没有明显改善。2018年的前三个月仅卖出一辆。如许的造诣却是让小编猎奇，那一辆是谁买的，是谁没让英菲尼迪剃光头。
英菲尼迪在6月份推出 QX50系列，希望能冲破这种市场僵局。主打了6款2.0T车型，分袂是两驱菁英版、四驱菁英版、两驱时髦版、四驱智能版、四驱奢华版、四驱旗舰版。官方引导价钱是33.98万到48,98万之间。仅从价钱来看，QX50仍是占上风的，现实了局33.98的起步价对付奥迪宝马是少有的。然而价钱的上风在市场上并没有阐扬浸染。
在外不雅观不雅观方面，QX50的车身尺寸为4705*1903*1681，轴距为2798mm。宽和高都有添加，可是车身和轴距却减少了，这可能是销量上不去的庞大缘故缘由之一吧，现实了局大师都是希望车长能加长，内部空间能加大，而不是反其道而行。这个给人的感受有点偷工减料。没有给人有想买的愿望，反而让人避而远之。
新款英菲尼迪QX50(配置|询价)的设计气概仍是本来的味道，车头扁平，车身略长，仍是奢华的标准气概。凸出状的进气栅格配以弧形的格子线条，仍是别具一番气概。前头接近地面的局部接纳银色质料来做衬托，人群中非常抢眼。
前大灯和尾灯仍然接纳老款的构造设计，并无新意。可是这并不会影响什么。
侧面看，腰线流利柔和，天衣无缝，视觉非常温馨。
车尾局部非常的举动范，后面挡风玻璃是弧线型设计，储物门的金属局部是直线型设计，这两局部连系起来看起来特别的清洁利落。
车顶还配有行李架，行李架的质料是铝合金，非常的轻质和高硬度。不外，车顶一样平常情形是用不到的，可是两根路合金架子仍是独树一帜，加强良多辨识度。
在动力方面，QX50接纳的是2.0T的策念头，与之婚配的是CVT变速箱。
动力与老款比力有必定晋升，油耗也比从前要省一些。可是令人费解的是变速箱的换代，这可能是一项计策性失误。CVT变速箱并不合适体积较大的车型。也让QX50的驾驶体验大打扣头，这可能是英菲尼迪为了节约本钱做出的选择，可是斲丧者根柢不会买帐。
由此可知，英菲尼迪降价6万同时也降低了本身的品质，也降低了本身的本钱，所以降价并没有让这款车子变得性价比高，反而让斲丧者有种被骗的感受。
独一值得欣慰的是策念头是可压缩比策念头，可能整个车子真正贵重投资在于策念头，其他方面就稍稍减色了些，所以市场上一度盛传英菲尼迪买策念头送车子，也是个笼统的例如。可是顾客却不肯意花了一个车子的钱却只买了个策念头。
希望将来英菲尼迪公司可以不止注意策念头，将其他方面也考虑进来，希望将来英菲尼迪可以披荆斩棘，创出一条宽广阔道来。
