新款别克昂科威上市, 除了2.0T+9AT, 这些改进也让途观L坐不住

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在中国汽车市场上,别克的地位与大众、丰田、本田等品牌相比,虽然差距还特别大,但是它在国内市场还是有一定影响力的。今天我们要聊的是一款来自别克旗下的车型—新款别克昂科威。别克昂科威直接对标的是途观L(配置|询价)汉兰达(配置|询价)等车型,还是有竞争力的,这款车上市之初也引起了不少的关注,但是后期销量却明显后里不足,中期改款的昂科威也想通过改款来挽回市场表现,这次的改款有什么变化,我们一起来看看。

新款别克昂科威上市, 除了2.0T+9AT, 这些改进也让途观L坐不住

很多消费者对中期改款的车型都是嗤之以鼻的态度,认为这种改变都是不值一提的,不过关于换汤不换药的说法个人有个人的态度,我们只以客观的角度来了解下这辆改款车。这次车头的变化主要是体现在进气格栅上,与之前的老款相比,增加了格栅的闭合装置,这个装置可以根据车速的大小进行不同的调节,还是比较先进的设计。但是被网友吐槽无数次的无防护罩的雾灯,还是依然没有改变,别克的设计师也许就是这么固执吧,这个配件的成本完全可以忽略不计的,但是设计师可能会认为它会影响雾灯的美观度吧。

新款别克昂科威上市, 除了2.0T+9AT, 这些改进也让途观L坐不住

内饰方面,这款车内饰使用了咖啡色的设计,这个颜色给人的感觉还是非常有质感的,整个中控台的设计倒是没有特别明显的变化,不过在用料和做工上进行了改进,座椅的设计也更加符合人体工程学,可以给车主带来不错的驾驶体验。

新款别克昂科威上市, 除了2.0T+9AT, 这些改进也让途观L坐不住

关于空间的设计上,这款车在储物空间的数量上进行了提升,但多数是华而不实的设计,反而会占用车内一部分实际意义的空间,这点上还是需要改进的地方。作为一款7座的车,后排的空间向来是消费者吐槽的地方,空间表现只能说是应急使用还比较方便,日常使用的话后排的舒适度还是达不到的。

新款别克昂科威上市, 除了2.0T+9AT, 这些改进也让途观L坐不住

另外,这款车在动力上的改进还是比较明显的,搭载了2.0T的发动机,传动系统方面,与之匹配的是9AT的变速箱,操控更加平稳和强劲。在底盘方面,新款的昂科威采用了CDC自动调节底盘,在运动、旅行、越野不同的模式下,会自动进行调节,带来更加顺畅的驾驶体验。

新款别克昂科威上市, 除了2.0T+9AT, 这些改进也让途观L坐不住

总的来说,这款改款的昂科威诚意还是比较大的,不过变化主要还是在四驱车型上,这款车的起售价在21.99万,还是有一定的竞争优势的。

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