在新能源豪华车领域，特斯拉一家独大的情况已经持续了好几年，现如今。捷豹全新纯电SUV-- I-PACE来袭。从市场意义上来讲，它的出现终于打破了特斯拉一家独大的尴尬境地，同时也标志着传统豪华车企在量产车层面终于迈向了全面电气化
I-PACE并没有像很多纯电动车一样取消车头的进气格栅。不仅如此，I-PACE还在进气格栅上做出了大胆创新。格栅内部采用了向内弯曲的造型，在车辆行驶时可以引导气流穿过发动机舱盖上的铲形进气口，随后沿前挡风玻璃和车顶流出，有效降低风阻系数。另外，下方及两侧的进气格栅具备主动开闭功能，在需要时打开主动格栅叶片来冷却电池，不用时则关闭，令空气疏导更为顺畅。
而该车的内饰并没有像其它新能源车一样用一块硕大的屏幕占据中控台。而是采用了10英寸+5英寸的双屏中控区域，并通过高级的用料和做工营造出属于它的豪华感，并且科技感也不弱。
全系标配的液晶仪表盘可以显示的信息也足够的多，同时还有不同的显示模式供用户选择。
值得一提的是，捷豹I-PACE的中控台采用类似路虎揽胜星脉(配置|询价)的上下双屏设计，其中上方触控显示屏集成有多媒体、车辆状态以及导航等常规功能。下方触控屏提供了常用功能控制，如空调控制、音响控制等功能。
车身尺寸方面，新车长宽高为4682*2011*1565mm，轴距为2990mm。空间表现尚可。
动力方面，I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面，中规版车型采用了81kWh容量的电池组，而海外规格车型电池容量为90kWh，NEDC综合工况下续航里程为500km。
文章小结：随着全球新能源汽车的越发普及，捷豹也推出了旗下首款纯电动SUV—捷豹I-PACE。新车最大程度的保留了概念车的造型设计，其不俗的性能和前卫时尚的造型设计可谓相得益彰，这也有望吸引更多年轻消费群体的关注。
