汽车车灯，可谓是夜间行车最重要的部件了，经过这么多年的发展，汽车车灯也演变出了无数的玩法。从氙气大灯、卤素大灯再到LED大灯，这些种类的大灯都有什么优劣之处呢？
卤素大灯
首先是卤素大灯，原理非常简单，其实就有点类似于咱们常常看到的白炽灯，用钨丝导电，加热到白炽状态后发光。别看咱们汽车已经有100多年的历史发展史了，可不少车灯仍然就是用的这还是爱迪生时代发明的技术。
不过也正是经过长期的经验积累，卤素灯的制造技术已经非常成熟，所以价格低廉，易于更换，且一般卤素灯的穿透性能会比较好，但是耐用性差，低端产品的亮度可能差强人意。
氙气大灯
氙气灯并不需要钨丝作为光源，而是通过高压击穿氙气而使得氙气在两个电极之间形成电弧并发光的灯。这种灯的优点就是一个字“亮”，甚至是非常刺眼，且使用寿命在卤素灯的6倍以上。
但是氙气灯的亮度也是一把双刃剑，直接照射人眼甚至可能瞬间致盲，另外氙气灯的开启和关闭都不能做到“即时响应”，且后期改装费时费力还费钱，雨雾天气的穿透性可能还不如卤素灯。目前有些厂商可能会采取“优势互补”的策略，即近光用氙气灯，远光依然用卤素灯。
LED大灯
我们可以看到LED灯其实是最近汽车厂商都在尽力开发的新品种，在很多豪华品牌或者一般品牌的高端车型上，都已经配置了LED作为大灯的选项，这种光源可以说是未来的趋势所在。
LED灯光线的凝聚性强，亮度也比较高，且LED光源的可塑性和寿命都是众所周知的。所以对于LED大灯而言，也更能胜任各种新的大灯造型，以及实现自动转向、矩阵大灯灯技术。然而目前LED的技术确实还不够成熟，雨雾天气的穿透性力还不够强，这也是为什么雾灯一般不采用LED灯的原因，另外LED灯成本目前还是比较高的。
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