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市场风云变幻,中级车的传统样子已经不吃香了,消费者希望买到更有个性更年轻化的中级车。这股风先从日系车开始刮起来了,丰田和本田都对自己旗下的王牌中级车动了大手术。丰田凯美瑞(配置|询价)在国内已经上市,市场反应还不错,尤其是运动版外观的车型很受消费者欢迎。可能是1.5T发动机产能的问题,本田全新雅阁(配置|询价)迟迟没有国产。
全新雅阁前脸的主要变化是车头和车灯,相比凯美瑞,雅阁的设计更加动感,也更有未来感。车身尺寸为4879/1859/1450,轴距2830,作为潜在对手的凯美瑞尺寸则为4885/1840/1455,轴距为2825。全新雅阁的尺寸比上一代缩水了一些,比起全新凯美瑞更宽也更矮一些,这样的车身造型运动感更为强烈一些。
现在三厢车的侧面线条都在向Coupe演变,雅阁也没能免俗。在后备厢盖上还有一个凸起的造型,改善了外观造型,也改善了空气动力学性能。尾灯单看的话也不错,使用了一种类似回旋镖的外形,但是因为和思域(配置|询价)有点类似,因此很多人吐槽雅阁是思域PLUS,不过细看起来,比思域的气场还是要强大不少。
内饰方面和凯美瑞比起来比较中规中矩,没有凯美瑞的那么大胆前卫,很多人对凯美瑞X形的中控台直呼接受不了。雅阁的液晶仪表也更大一些,中控屏幕是凸出的造型,支持多点触控,从外媒的视频中能够看到这块屏幕的操作非常的顺滑,对智能手机的支持也很全面,苹果安卓都不是问题。
值得一提的是全新雅阁有两套动力系统,1.5T配CVT,2.0T配10AT,下图中的按键式换挡也不清楚是CVT还是10AT的配置,以后电子式换挡也都是潮流了,这样会让地台上有更大的空间。
根据国内新车型的申报材料来看,首批国产的雅阁只会配备1.5T和CVT的动力组合,1.5T发动机有高低两种功率输出,分别为177马力220牛米和194马力260牛米,尾标分别为220TURBO和260TURBO两种。从试驾结果上来看,1.5T的车型动力充沛,操控也是同级最强,唯独一个缺点是噪音有些大,发动机支撑杆居然是手动的,不过美国人好像并不在意这些缺点,美国市场上销量最大的也是1.5T车型。
全新雅阁取消了V6发动机的选项,取而代之的是一台2.0T发动机,256马力370牛米,这个数字已经达到了豪华车的水平。此外还有一款2.0的混动系统。这两款发动机还不会国产现在还未可知,不过小编倒是觉得混动的版本应该在后续会国产。
雅阁最大的竞争对手就是凯美瑞,1.5T两种发动机即可对标凯美瑞的2.0和2.5发动机,至于和凯美瑞2.5混动对标的应该是2.0的混动雅阁,这也是雅阁未来最有希望国产的车型,至于2.0T的雅阁,替代的是以前的3.0V6车型,销量不会很大,会不会国产就不得而知了。面对年轻化,丰田和本田交出了不同的答卷,车友们,你更喜欢哪一款呢?