油门到底：法兰克福车展是德国汽车工业的一次高端展示，中国车企也开始崭露头角。欧洲市场的重磅产品仍以高性能、新能源和自动驾驶为导向，这也很合“油门到底”的路子。也许，未来的“汽车”该叫“电车”，“油门”该叫“电门”。奔驰不是说了嘛，他们会再次发明没有方向盘或踏板的车。无论保时捷新一代Cayenne、宾利新Continental GT、法拉利的Portofino，还是一连串接近量产的概念车，都表明了某种态度：“更快、更强、更环保”将是汽车业永远的方向。
引领而不是追随：起亚 ProCeed 概念车
起亚的设计总有让人眼前一亮的感觉，这款概念车的姿态像极了能够在街头竞赛的旅行车。因为是下一代起亚欧洲市场Cee'd车系的起点，他具有欧洲市场的一些流行特征，紧凑、动感、靓丽。无B柱设计很酷，车内100平米（难以想象）的黑色织物面料更酷。这个由起亚欧洲设计中心完成的作品在大牌云集的法兰克福车展是不应该被错过的，某种程度上，他甚至领导了这个车展的创意。
这位大BOSS与保时捷Panamera共享新的MSB平台。车内都是顶级的处理方式。使用了10平方米的木材装修，需要9个小时才能完成安装。宾利使用了有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字MMI显示屏。屏幕界面由宾利设计，采用可配置主屏幕以及可以显示驾驶员偏好功能的三个窗口。宾利公司升级了其6.0升W12发动机。该发动机设计、研发与制造在克鲁完成，最大功率635马力，峰值扭矩900牛米，3.7秒内可以从静止加速到100公里/小时，最高时速333公里。匹配双离合八速变速箱。第三代欧陆GT采用了48伏侧倾控制系统“宾利动态驾驶”。提供“舒适模式”、“宾利模式”或“运动模式”选项。更时尚、更豪华，大众的前置发动机和后轮驱动或全轮驱动架构为这款英国豪车注入了活力。
硬汉绅士：路虎全新一代发现SVX
全新一代发现SVX是捷豹路虎特别车辆运营部门（SVO）旗下的新车，计划于2018年正式投产。这款车型是首款采用SVX标识的现款路虎车型，搭载了捷豹路虎的5.0升V8机械增压汽油发动机，最大输出功率525马力，峰值扭矩625牛米。新车首次引入了液压主动侧倾控制系统（H-ARC），这也是该系统在发现车型上的首次应用。主动式中央/电子后差速锁配合专门调校的第二代全地形反馈适应系统，进一步优化了新车在各种路况下的牵引力。法兰克福车展上亮相的全新一代发现SVX前瞻量产版，采用了个性化设计的前后保险杠，并配备护板。这位仁兄是当今汽车业“更强”的代表，并且，他没有失去豪华的一面，是一位硬汉绅士。
美丽风景：法拉利Portofino
这是法拉利为庆祝品牌诞生70周年，继812 Superfast之后于今年推出的第二款全球首发车型。搭载V8涡轮增压发动机，最大功率600马力，0-200公里／小时加速10.8秒。全新法拉利Portofino以意大利利古里亚海岸最美丽的小镇命名，采用可折叠硬顶设计，从硬顶跑车转变为敞篷跑车仅需14秒。 跟California这样的相比，Portofino在设计上更加赏心悦目，更加亲和，十分讨人喜欢。
复古与未来：本田Urban EV概念车
在欧洲的车展上，本田这次大展身手。这款概念车很有点复古味道，车身紧凑，表面光洁无比，四轮四角。光看这姿态，就很像早期欧洲的经典小车。这款比飞度还要短小的电动概念车有着很强的现实意义，在未来的某个时段，本田会推出全新电动车平台，而Urban EV的量产版本预计将在2019年欧洲上市。
生活理想：雷诺Symbioz概念车
这款概念车最大的贡献是展示了移动工具与舒适住宅之间的某种关联。车内设计类似家庭的客厅，娱乐系统和自动驾驶技术表现出高科技和自动化理念。他的内部装饰材质有木材、大理石、高级织物以及陶瓷等，无B柱，超大天窗，这些都是对雷诺的健康主题的诠释。法国的设计总有出人预料之处，生活，总是它们的中心思想，似乎永远也不会改变。
继往开来：宝沃Isabella概念车
宝沃在中国似乎是一个神秘的存在，你能听到最多的词儿就是“德国”。要了解宝沃，看看这位“Isabella”也许会有新的感悟。这款线条极为犀利流畅的轿跑车在追忆着上世纪50和60年代的“Isabella”。虽然对过去很多人可能一无所知，但眼前这些新的设计却够得上赏心悦目。他的头灯组合环绕式尾灯造型独特，简洁的三幅式方向盘和中央触摸屏都很卡通，宝沃是希望用这种方式来表达继往开来的思想，表示这个有历史的品牌走向未来的信心。
