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物理学大家都知道,有一条叫做“能量守恒定律”,意思就是:能量既不会凭空产生,也不会凭空消失,只能从一个物体传递给另一个物体,而且能量的形式也可以互相转换;这很容易被理解,就说我们日常离不开的汽车,燃烧汽油产生爆炸转化为动能,从而驱动大轱辘转起来,带我们去我们想要去的地方。该定律也证明了永动机理论上是不存在的。然而,总有一些狂人想要挑战“物理学大厦”。
凯迪拉克太膨胀了,竟敢不把物理学“放在眼里”?
通过上述内容,我们结合热力学,能量释放转换为功,能量和功也是成正比的。我们说的再直白一点,性能强悍的车,油耗自然也就高。就是简单的一个牛多吃草多挤奶的事情。凯迪拉克就不信邪,非得拿出一款ATS-L这样的产品来证明,传统燃油产品,性能和油耗其实可以不成正比,这不是把物理学“不放在眼里”么!
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这到底是怎么回事儿?
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那么ATS-L有多省?有多强?
在今年的2月16日-25日的凯迪拉克ATS-L节油赛上,全国范围内平均最低油耗车主的成绩为百公里5.09升。也就是说,如果你愿意的话,可以将这款车的用车成本降至最低。
以下是全国油耗最低的十位车主成绩:(截至到2月25日)
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为啥凯迪拉克ATS-L这么省油?我们先来了解一下这款车的发动机和变速箱,ATS-L全系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,这也是这个级别比较主流的搭配。
但是,该车在参数上却十分的“非主流”,输出279马力,峰值扭矩为400Nm的数据看起来非常的刺眼。直接把320Li和C200运动版给秒杀了,还能比它们更省油,莫非凯迪拉克拿到了超人家乡的石头?
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上文介绍了ATS-L的油耗优势,那么它的性能表现又是怎样的呢?其实,大家看到发动机参数的时候,就应该知道这不是一个“凡品”,这一阵子凯迪拉克可嘚瑟了,6.2秒有木有?!B级车百公里加速成绩要上天了有木有?!不把热力学“放在眼里”有木有?!
当然了,作为凯迪拉克旗下的“运动健将”,这款车可以说真正兼顾了家用和运动两个方面,精准操控、前置后驱、前后50:50配重比、MRC电磁悬挂,不管你把它开到哪里,只要一脚油门,分分钟感受到什么叫“飞一样的感觉”。
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那它还有别的亮点吗?
做人不要太贪心,生活呐,最重要的就是开心。这么强的性能,这么省油,还要啥自行车?!好吧,精打细算是我们的传统美德,在其余方面凯迪拉克TAS-L照顾的同样十分周到。
譬如说:BREMBO刹车卡钳、全系标配BOES音响、全系标配BOES ANC主动降噪技术,从方方面面提升这款车的安全性、舒适性,纵然车外电光火石,你在ATS-L车内来一首莫扎特的小夜曲泰然自若,简直不要太膨胀。
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结语:好吧,现在我承认,在文章开始的时候,曲解了能量守恒定律以及热力学相关的问题。相信那些物理学大佬也不会太在乎我这个数理化勉强及格的人怎么说。但是,我对凯迪拉克ATS-L的讲述可是非常认真的,无论是燃油经济性还是性能、舒适性,它确实在同级别算是一款非常出类拔萃的产品,也建议大家有空去尝试一下这款车,别动不动就把“美系费油”挂在嘴边,真的一点都不酷。