奥拓是最早进入中国的合资品牌，也是中国多数城市的第一批出租车，当时的排量还不到1L，看似很粗糙，但是在那个年代已经是很不错的代步工具。
奥拓最初的这一代产品，虽然有些瑕疵和问题使其不太完善。凭借着使用的便捷性和维修方便等特点，让国人不仅认识了铃木这一品牌，还推动了市场成为铃木的先行者，有家轿之王的美誉。
奥拓虽然迭代更新，始终还是一辆货真价实的代步车，虽然从外观上与老款相比有更大的进步，更为时尚动感，符合大众的消费理念。
外观确实赢得大众的青睐，但是内饰方面还是那么中规中矩，只是比我们那时放磁带要高端多了，现在改成放CD的，最能让人感兴趣的就是电动车窗吧，终于不用手摇了。
奥拓2360mm的轴距已经接近A0级轿车的水平，与高它一个级别的兄长雨燕也只差30mm而已。
凭此轴距，新奥拓也能坐下四个成年人，那只是勉强而已。前面紧后面松，后面紧前面松的一个效果
最值得称赞的是还依旧搭载着1.0L的发动机实数难得。曾经的红遍大江南北，如今的它依旧未改本性，可是没有犀利的配置，诱人的价格，怎么能获得众人芳心。
