就在“中秋节”前夕，比亚迪全新一代“秦”，准确地说应该是“秦Pro”正式上市。这款“秦Pro”轿车可谓“进化”彻底，如果说之前的“秦”轿车不过是一款紧凑型轿车，那么这款“秦Pro”摇身一变成为了标准的中级轿车，车身尺寸可以与速腾(配置|询价)、凌渡(配置|询价)、轩逸(配置|询价)之类的中级车媲美。
“秦Pro”的华丽蜕变
更为关键是的，“秦Pro”还推出了更多款式，细数一下汽油版有6款车型，DM插电式油电混合动力版有6款车型（含两款“开发者版”），纯电EV500有6款车型（含三款“开发者版”）。
认识“秦Pro”
文章开头已经说了，“秦Pro”可不是简单地“秦”升级，它是一次彻底的“升级 进化”，这款车采用了比亚迪全新的BNA架构，将人工智能AI技术、开放车机硬件、自动驾驶等国际领先汽车技术统统融入其中，所以说“秦Pro”不只是更大、更美，还有更先进。
国际汽车设计大师，艾格，赋予“秦Pro“灵动之美，还有内饰中那个12.8寸8核自适应旋转悬浮Pad，都是“秦Pro“的亮点。
当然，全新“唐”和“宋”上的DiLink智能网联系统也出现在“秦Pro”上，而且这套系统更加进化，可以实现车内办公、游戏、律动K歌等新鲜玩法；人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统、PM2.5绿净系统等高端科技装备应有尽有。
秦Pro
而且，比亚迪的开发团队针对燃油、DM及EV车型不同的配重，对车辆性能做出不同调教。
安全自进化，“秦Pro”搭载主被动安全科技——B-safe智慧安全系统，它包含停走型全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统，此外还高刚性车身。
汽油、插电混动、纯电，该咋选
“秦Pro”的版本和配置很丰富，给消费者的选择余地很大，那么消费者该如何选择呢？
汽油版：首选来说说“秦Pro”汽油版，有1.5升自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可供选择，其中1.5升发动机的两款均配5挡手动变速器，而1.5T发动机均配6挡双离合变速器，1.5T 6挡双离合的组合与宋、宋MAX的动力一样。
不过，配置上入门级的1.5升和1.5T车型配置较低，智能互联系统在中高配款式上才有，而“秦Pro”的配置亮点也就在于此，所以条件允许还是买中高配自动挡车型较好，而且本身“秦Pro”也不是很贵，不但满足了代步出行，还有很强的科技配置加持。
DM插电混动版：DM插电混动版，肯定是“秦Pro”未来销售的主力车型，因为它的价位适中，还是可充电的新能源车。而且插电混动版采用第三代DM技术，百公里加速时间仅为5.9秒，综合工况下纯电续航可达80公里，综合百公里油耗低至1升。
虽然DM版的几款车型的核心动力配置都一样，价格差就差在配置上，比如低配车型安全气囊少了，还少了多功能方向盘等等等，十几项配置，低配与高配有三四万的差价，这就看你的实力了。笔者倒是认为其实低配就完全够用了，毕竟很多配置难得一用，低配性价比更高。
EV500：得益于高能量密度的大容量电池，秦Pro EV500纯电里程高达500公里，30分钟可充电至80%。
从配置上不难看出，EV500的几款车型其实也就是差在配置上，至于核心的“三电”（电池、电机、电控）都是一样的。笔者也同样认为，还是低配入门级16.99万元的性价比更高。
邢车博士工作室
