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我的第一辆车是辆老桑旅.
买这辆车的时候, 我还在上大学. 那时候我对汽车毛都不懂, 也不知道从哪听来的"桑塔纳(配置|询价)皮实耐操"一类的言论, 反正当时认定了就要买这车. 当时也是在各种网站上一顿好找, 东北这边捷达和三厢普桑满大街都是, 但旅行版却少得可怜. 最终在离家三百公里外的一个县城找到了这台车. 买这车的时候父亲带了单位的两个老司机去帮忙看车, 可是老司机根本不懂车, 装模作样的看了看, 试驾了一圈说不错, 小车挺冲, 于是就买了. 而且还买贵了, 花了三万六. 要是年限稍微长一点的车的话, 这个价格直接可以买两台了. 可当时作为一个一点都不懂车的小213就是那么天真... 买到手时的表显里程是39000公里, 七年的车...现在想起来都觉得可笑, 可在不懂车的人真的不知道啊T_T
这是刚买回来那天, 开了三百公里回家. 其实外表看起来还行, 嗯, 也就外表还行了.
之后的时间里, 我就是一种"桑旅最棒谁说他坏话都不行"的一种状态, 现在想想真的很SB, 和很多VW车主一样, 开着"德国车"看见飞度(配置|询价)还是卡罗拉什么的都是满满的优越感, 你空间不行, 你皮薄不耐撞, 你@#$%^&*... 反正是非常非常不理性, 盲目自大.
然而我特么的就是打掉了牙往肚子里咽.
这JB车成天给我坏, 成天坏.
给老子撂在路上N次, 有一次差点没死了.
下图基本上是我的日常状态:
这次是启动机没有任何先兆的就挂了, 找朋友拖到修理厂. 这么悲惨的一条朋友圈下面居然还有4个人点赞
这次比上次危险多了, 跑着跑着开始漏汽油. 后来检查一遍发现是汽油泵卡箍松了, 油管崩出来了, 呲的满车都是, 尤其是汽油泵上面, 还有电线啊... 想想都后怕. 地上那一滩都是汽油, 一拧钥匙就呲呲往出喷.
这车真的是能坏的地方几乎都给我坏一遍了.
电动车窗动不动就不好使(还有电动车窗呢!!! 是不是很高端!!!);
喇叭老不响;
各种灯泡老烧, 灯罩还进水;
倒挡脱档, 然后被人告知这个修不好就这样;
启动机坏过;
燃油泵坏过;
成天跑偏, 调不回来;
离合器踩下去不往回弹;
一天咣当咣当的真的除了喇叭不响哪都响;
水箱漏, 隔三差五得补防冻液;
发动机还他妈的渗油.
... ...
要是说这车的毛病, 真的三天三夜都说不完, 给我十个杯子也不够摔.
三万多我买了这么一个JB玩意, 老子真是脑袋进水了... 要是换成7年的飞度, 啥问题都不带有的... 唉, 没办法, 谁叫我当时脑残呢.
这还没完, 这TM还是一辆事故车+泡水车.
此处无图, 因为当时我压根不知道这车有问题, 当时也不是二手车鉴定师, 还没学这些套路呢. 很多事儿都是我把这车卖了之后才回忆起来的.
当时刚买这车的时候, 我发现这车的中网歪歪扭扭的, 当时也没多想, 寻思换个中网可能就好了. 然而我换了中网之后它还是歪, 后来一看, 水箱框架中间整个是断开的, 断开的地方塞了个螺丝嘎达当填充物, 把上下两端焊起来了. 待我进一步研究水箱框架的时候我发现, 这个水箱框架是TMD后换的... 两侧都没有封胶. 也就是说这车头是撞过一次修好了然后又撞了一次. 次奥T-T
然后细心的我发现机盖上有一明显的logo - "Simyi", 南吉的副厂机盖, 机盖都换过了...
我还发现这车后杠和车身的缝隙能塞进去两个手指头, 卖家告诉我正常, 我TM居然就信了, 跟我一起去的两位老司机居然也信了!!! 后来发现, 这车的右后角整个撞凹进去过, 焊接和钣金痕迹不是一般的明显...
后来我发现这车的右后门有过重大钣金, 而且门折页还TM裂了, 撕裂那种. 所以那扇门常年关不紧, 摔门都摔不紧. 这扇门的钣金痕迹明显到什么程度呢, 你能清楚的看到车门不是平的, 是波浪形, 车门上的防擦条都贴不严的那种.
哦忘了说, 这车一块原漆都没有, 车顶都喷过, 到处都是腻子. 那时候还不知道有漆膜仪这种东西, 如果有, 我估计漆膜仪都能爆了...
再插一句, A柱有钣金痕迹...
在后来学习二手车鉴定的日子里, 每每回想起这辆桑旅, 我愈发的觉得这车不正常 - 这车的座椅是那种被水泡过之后晾干了的那种海绵的硬, 座椅和安全带(没错整根安全带)都有大面积的水渍, 门板上也全都是地图一样的水渍... 很显然是泡了之后上任车主根本连修都懒得修. 车现在已经不在身边了, 没法验证究竟泡到了什么程度. 但泡水, 是板上钉钉的事儿了.
关于调表, 这车肯定是调了的, 只是调了多少的问题. 方向盘常握大拇指的地方早已磨的油光锃亮, 刹车盘上的凹槽也已经特别特别明显, 可能1毫米或者更多. 这车到我手的时候四条轮胎是四个不一样的牌子, 实在没法通过轮胎去推测. 但我觉得二十万公里总是有的.
再说说这车本身吧. 桑塔纳是真真正正的八十年代的产物, 你说经典也可以, 但我更认为这种水平的东西已经应该被时代淘汰了. 这车没有安全气囊, 没有ABS, 什么TRC什么ESP等等更是什么都没有. 普桑这车, 更是谈不上丝毫的安全性, 在IIHS的网站上, 直到四代的帕萨特(配置|询价)(普桑是第二代)碰撞安全等级还是被评为"垃圾(Poor)". 这车的整个车厢都是吸能区, 碰撞视频中显示它车头溃缩一直溃缩到B柱. so...
如果你有老桑塔纳, 那你一定要小心翼翼慢慢开.
所以现在有朋友问我三五万块钱能买个什么车的时候, 我绝不推荐桑塔纳. 哪怕你只有一两万, 我也不推荐你买桑塔纳. 一两万也可以买不少好车, 至少有比桑塔纳好很多的车, 比如我直到现在都心心念念的EK3, 找机会单独聊一聊它.
但是有了这辆桑塔纳之后, 我得到的是和之前完全不一样的生活.
在有车之前, 我的主要交通工具是自行车. 我的活动范围一般最多也就十公里, 超过十公里骑回来就有点累了. 但在有车之后, 我的活动范围直接扩大到了几百公里(此处感谢老桑旅从来都是给我撂在市区里没撂在荒郊野岭), 想回家就回家, 再也不用早上五点钟去赶满车汗臭味的长途大巴. 我可以在下雪天出门给前女友(现在是我老婆)买热乎的麻辣烫, 而不用冻的跟孙子似的. 虽然这是辆事故调表泡水车, 可我仍然感谢它的出现.
还有--
1. 我成功的完成了从小白到汽修工的华丽转变;
2. 在我成为二手车鉴定师的路上, 它成了我的贴身活教材.
还有还有--
买车找人把关要找真正的专业人士, "老司机"什么的最坑人了T_T
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