随着消费者生活水平的提高，购车理念也发生了很大的转变，眼光开始向一些豪车开始转移。作为德系豪华品牌的BBA，在国内市场算是占据了一片天地，像它们旗下的中型SUV，奥迪Q5L(配置|询价)、奔驰GLC(配置|询价)以及宝马X3(配置|询价)在这一领域中，算是得到了不少国人的欣赏。同为豪华品牌的讴歌，它旗下的这款SUV自身有着不错的竞争力，它就是讴歌RDX。
作为本田旗下的豪华高端品牌，它在国内市场的认可度并不算高。对于本田，想必大家都十分的熟悉，但是讴歌影响力并不大。今天要说的这款定位豪华中型SUV的讴歌RDX，虽然直接对手瞄准了同级BBA车型，但是它的销量并不好，在今年6月份的时候，月销仅1045台，相比起同级BBA车型的销量，确实是有着很大的差距，目前这一领域的销冠是奥迪Q5L，想必大家也都清楚。
新车在2018年11月份的时候，上市时间比起奥迪Q5晚了一步。RDX的外观造型比较大气，多边形的进气格栅，内部采用了蜂窝状的设计，看上去十分精致，周围还配上了一圈镀铬装饰。下方保险杠两侧的设计，增加了运动气息。两侧LED雾灯的搭配，再加上矩阵式的LED大灯，营造出了不错的科技感。前脸造型有着时尚的气息，颜值在同级车型中算不上出色。
流畅的腰线设计，显得更加运动，能够讨好年轻人的喜欢。随着当今消费群体成为了年轻人，对于汽车的颜值，有着较高的需求。尾部方面没有太多的亮点可言，类似于“镰刀”式的尾灯造型，同样也是LED光源，内部结构比较复杂。双边共两出的排气布局，虽然档次感不算强，但是运动气息还是有的。
车身尺寸分别为4752/1926/1668mm，轴距达到了2750mm，符合中型SUV的标准。相比起Q5L，它的尺寸并不占优势。前排乘坐空间还算可以，但是后排乘坐空间比较小，如果满足家用的话，还是没有问题的。最值得一提的就是后排中间地板相对平整，没有太明显的凸起，比起Q5L要好很多。
内饰方面，中控台采用了对称式的设计，看上去没有眼前一亮的感觉，不过高端气息还是有的。车内使用了较多的软性材质覆盖，做工以及用料都是同级的正常水准。三幅式多功能方向盘，造型不是很运动，中规中矩来形容再合适不过了。按键式的档杆设计，显得比较高大上，对于不太熟悉的朋友，会比较陌生。
全系标配10.2英寸的独立大屏，仪表盘中间配备了7英寸的显示屏，其中营造出了一丝的科技感。像主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊都是标配，车身稳定、胎压显示以及可变悬架也是标配。主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航等，在RDX身上也是标配。论配置的话，算是挺丰富的，新车的起价在32.80万元，价格比起Q5L的指导价要便宜不少，RDX的性价比在同级中还是较高的。
动力搭载了2.0T发动机，最大功率为265马力，传动方面匹配了10挡手自一体变速箱，部分车型还配备了超选四驱系统，总的来说，动力表现不错，实测7.2秒破百的成绩，足够证明，对比Q5L，RDX在动力上还是有优势的。实际驾驶起来，起步的时候比较肉，还好转速上来以后，动力有了很大的提升和改善，尤其是中后段加速比较给力，换挡平顺挺好，没有明显的顿挫感。减震偏硬，后排乘坐舒适性一般，高速的时候，胎噪声以及风噪较大，也是它自身的缺点。操控好、稳定性不错，也是它的优点。
总结：
综合来看，RDX自身的竞争力，10AT+265马力的动力总成，在同级中还是有的，至于销量没能成功，还是和它自身的品牌有着很大的关系，毕竟BBA在市场征战多年，早已有着一定的用户基数，而且RDX上市不足一年的时间，同级实力派对手众多，因此不被大家欣赏，也是正常事情。
