丰田汽车在国际上享有很高的声誉，国内市场也占有重要席位。很早就布局国际市场的丰田有着庞大的产品体系，例如在日本本土就有迷你车、微型车、紧凑型车、SUV、运动车等各种车型，几乎涵盖了汽车市场的全部领域。这其中有些车型引入到国内之后价格往往会高出许多，这里面的典型代表就是在日本被定位于面包车的埃尔法(配置|询价)在国内终端价格高达百万。
埃尔法全系的指导价格为77.20万-85.60万元，在原厂指导价上参照埃尔法在日本的售价就已是有很大的利润空间，售价已经不低于BBA的大型豪华轿车，这个价格你可以买到宝马7系、奔驰S级(配置|询价)的入门车型。在这个原厂指导价的基础上，埃尔法往往得需要加价20万乃至40万才有车提，这样一来埃尔法妥妥的晋升为了一台百万级MPV，当然这个头衔仅仅是限于国内市场。为何埃尔法能够卖出这样的价格呢？
埃尔法走的是商务豪华路线，这非常契合国内老板们的用车需求，同样为商务MPV的GL8(配置|询价)与之相比明显是低了一个身段。外观方面，埃尔法采用了异常夸张的盾牌形进气格栅，内部包含有十分复杂的镀铬饰条，展现了个性的同时气场也很足。格栅两侧的宽边镀铬饰条深入到了大灯组内部，大灯组上半部分为LED远近光灯、下半部分为条状LED转向灯带，造型富有科技感。保险杠两侧，方形的LED雾灯由L形镀铬饰条和黑色三角形面板包围，进一步点缀了前脸设计。与此同时，中规版车型还采用了日规版的埃尔法车型专属前LOGO ,代替了此前的丰田"牛头"标，更加原汁原味。
车身长宽高分别为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm。作为埃尔法的核心卖点，走进车厢才能看见钱是花在了何处，后排大面积的皮质材料航空级的座椅都带来了极好的乘坐体验，座椅通风、座椅加热、腿托等一应俱全。第二排可以推到后面形成跟BBA豪华旗舰轿车一样的腿部空间，但有一点是豪华轿车做不到的，那就是头部以上的开阔感。
动力方面，2019款埃尔法搭载的是2.5L+电机的双擎混动，18款埃尔法搭载的是3.5L V6发动机，最大功率301马力，峰值扭矩为361牛米。2019款的双擎混动进一步提升了行驶的平顺性以及乘坐舒适性。
在产品力上来说埃尔法确实担待的起它的豪华定位，除开自身产品力，明星效应也是一个很关键的因素，明星是国内社会中自带光环的群体，港台明星中的郭富城、任达华、古天乐、周星驰都是埃尔法的拥有者，"明星效应"在这样的消费品市场有很大的带动作用，就像一些企业树立产品形象请明星做代言一样，埃尔法成为了他们的出行座驾，地位与形象自然也就水涨船高。
对于丰田来说，埃尔法这样的小众豪车进行国产是极不划算的，首先在国内"进口的才是豪车"的理念根深蒂固，一旦国产，形象上就打了折扣，还不如一直保持高端形象，也就造成了"物以稀为贵"的局面。对于埃尔法这样一台豪车，你有什么想说的吗？
不足，据车主口碑反应：高速上隔音一般，风噪胎噪很大。中控大屏幕像素、功能差评。坐满7人后基本上就没有了后备厢。动力和操控也都比较一般。
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