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大家好,这期要给大家分享的是《17万起的斯柯达速派(配置|询价)好不好?小毛病多吗?车主说出九个字》。
斯柯达速派备受斯柯达爱戴,强力打造并推向市场,依靠它同级领先的空间水准,可以很好地讨好市场,满足购车者以空间村托自身大气的需求,因此在汽车市场中打下了一片天地。但是时代在不断进步,消费者对车的需求有了新的定义,内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等,单纯依赖一项亮点,最后必将溃败于市场。
小李是一位需求多样的车友,他是一个一般白领,每个月收入12000上下,由于旧车已经用了很久,最近在考虑换车。他心里已经有想法,就要对自己胃口的中型车,预算在21万左右。他最重视空间,但除了空间之外,操控、外观等方面他同样关注。他之前开过大众速腾(配置|询价),通过比照大众速腾后,最后锁定斯柯达速派。现在他提车1个月,开了2000公里,对斯柯达速派有了一定的体会。17万起的斯柯达速派好不好?小毛病多吗?车主说出九个字。
这款车我最喜欢它的外观,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸造型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,侧裙处理微细,为斯柯达速派的整体美观"添砖加瓦"。外观和大众速腾比较,差距挺大,我更加青睐斯柯达速派的外观斯柯达速派在内饰方面并不擅长。中控区域设计较为一般,缺少了立体感和层次感,内饰软质材料较少,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,除此之外,斯柯达速派车内还缺乏修饰性装潢,整体让人感觉很单调,说真的,对照大众速腾,斯柯达速派的内饰就比较缺乏档次感了的。
动力方面,斯柯达速派我开的是"斯柯达速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI",斯柯达速派配备了排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力引擎,最大限度马力为150Ps,从实质驾驶感受来说,斯柯达速派的动力表现不可提供激情驾驶,不过表现比较平稳,半坡起步和上坡超车相对考验驾车者的水平。chengming的变速箱是7挡双离合,综合表现无大问题,加减档积极性有待提升,低速行驶加减档略有顿挫感。这点和大众速腾相比之下,差距还是有的。
空间方面,宽大的使得其享有异常杰出的车内空间表现。由于整车高度足有1489毫米,179cm的高个子的头部空间也很富余。在1865毫米的车身宽度下,使得第二排空间非常富裕,足以容纳三人且不拥挤。2841毫米的轴距是其空间的一大亮点,使得斯柯达速派纵向深度足够使用,驾驶者和客人的腿部都能得到十足的放松。而且斯柯达速派在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调制冷效果上佳,效率颇高,噪音控制完美,90码的速度内很难听到风噪。因此,在空间和舒适上,大众速腾比起斯柯达速派差距还是比较明显的。
油耗方面,斯柯达速派的油耗方面的确存在软肋。在综合各种因素影响下,每一百公里的实测油耗约为8.3L,在高速路上急速行驶的油耗有6.9L,而街市油耗也在10.8L以上,这样的油耗与目前人们倡导节俭的观念不太相符,斯柯达速派的油耗偏高,比大众速腾要大一些,但是我对油耗也不很在意。
总的来说,我觉得斯柯达速派的驾驶体验无可挑剔,特别在空间、操控、外观方面,虽说落地和之前的大众速腾也差不多,但是开起来差距还是不仅一点点的,不过两者不分胜负,天下难有完美的车,只能说我觉得斯柯达速派更适合我吧。当前开斯柯达速派的大多数人是一般白领,我觉得这款车也是档次十分不错的,而且在日常用车上也是一款不错的车,用车养成开销也不大,月薪12000以上就开得起。用车之后,我想说九个字:不满意它的地方,没有!
听完驾车者的分享,我觉得,斯柯达速派能在万千好车中脱颖而出,仅靠空间一项优点并不现实,其在操控、外观方面的表现一样优异,均能满足消费者的需求。斯柯达速派关注度最高的"斯柯达速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI",其建议价为16.99万,在配置上,配备了胎压监测、刹车辅助体系、电子手刹、感应式自动雨刷、后视镜加热功效等实用配置。因此,斯柯达速派的性价比是显而易见的。那么对于这款难被超越的斯柯达速派,大家觉得是一辆好车吗?