个人信息不会泄露给第三方
虽说像轩逸、卡罗拉等传统家轿车型如今还是市场的主流,但是随着90/00后大军的逐渐涌入市场,年轻消费群体市场也是越来越火爆。市场中衍生的轿跑车型也是越来越多,随着信息网络的发展,其中部分车型的热度也是越来越高。其中最为熟知的除了思域(配置|询价)、菲斯塔(配置|询价)这两款合资车之外,还有一款自主车型——名爵6(配置|询价)。那么这款能与思域、菲斯塔等车型同台较量的自主车到到底有着怎样的表现?
其实名爵这个品牌对于目前的国人来说,是早已归为了国产品牌这一类,也确实就目前的品牌形式来看,名爵也确确实实是属于国产品牌。但是从名爵这个品牌来说,是有着非常悠久的历史。名爵这个品牌是成立于1924年的一个英国品牌,以生产著名的MG系列敞篷而闻名。只是在05年成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部,并在07年集团有限公司()全面收购了集团,因此也成为了MG品牌的新主人。自此名爵变成为了一个国产品牌,但是拥有英国的血统,这也是为什么名爵6被称为英式轿跑的原因。
现今在市面上19款的名爵6也是受到了汽车寒冬的影响,部分车型售价均是有着些许幅度的下调。现今售价为8.68-14.48万,虽说是一款不到9万起的轿跑车型,拥有着自主车型的性价比,但是名爵6的整体实力并不弱于名爵、菲斯塔等车型。这也是为什么这款车受到年轻消费群体喜爱的原因之一。
而名爵6实力的首要体现便是该车的外形,俗话说的好"概念林志玲,量产罗玉凤"。在外形方面除了思域的外形认可度较高以外,菲斯塔的外形可以说是真正的表现出了"概念林志玲,量产罗玉凤"这句话,概念版的菲斯塔是真的帅,而量产过后前脸宽大的中网加前唇,使得诸多消费者真的拿这款车来和罗玉凤作比较,可以说外形上菲斯塔批评声和赞扬声都有。而作为英式轿跑的名爵6则是拥有较高水准的表现,虽说也是拥有着运动属性,但是和另外两款车型风格差异还是比较大。前脸采用了星辉状中网,侧面造型也是流线动感,溜背并未做到那么夸张。下方则是采用了16-18五辐式运动轮毂。尾部则是采用了独特的掀背式造型,搭配双炮筒尾排设计,将运动气息更是提升了一个档次。就整体质感来说名爵6要比量产"罗玉凤"的菲斯塔更帅。
当然作为运动车型,除了外形怎又能少了动力系统,虽然是一款9万起的自主车型,但是和科鲁泽、思域等新出的合资车型不同,名爵6全系采用四缸机。动力系统该车搭载了上汽蓝芯的高效动力组合,为一款1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机,按照车型不同与之匹配6MT手动或7DCT双离合变速箱。这套动力总成拥有最大功率124KW(169PS),最大扭矩250N.m的动力输出,实测原厂百公里加速可达7.62S,而十代思域原厂实测百公里加速为7.95S,相较之下名爵6要快出半个身位。要知道这是和四缸思域相比,三缸思域完全没有可比性,这也显得9万起的名爵6要更具性价比。
说完了动力再来看燃油经济性和底盘,根据汽车之家口碑来看名爵6的百公里综合油耗在7L左右,作为自主车型并且还定位运动市场,这样的油耗表现也算满意。底盘方面该车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,使用了XDS弯道动态控制系统,并且在Trophy版车型上还增添了运动套件和可开闭的排气声浪,让整车的运动感再次得到提升。很显然名爵6的运动特性一点也不输思域,彰显了这款车在年轻市场中的定位。
除了运动特性,名爵6的实用性也是不错,该车拥有4695*1848*1462mm,轴距2715mm的尺寸参数,而思域的尺寸参数为4658*1800*1416mm,轴距2700mm。更为优秀的尺寸参数也使得名爵6的空间实际表现要优于思域许多。名爵6采用了常规的5门5座设计,优于溜背式并未太过极致,后排乘坐空间是非常充裕,坐三个人也不会感到拥挤。载物方面后备箱常规容积为499L,后排放倒后能扩展至1383L,满足大部分的日常家用没有问题。
但是车无完车,除了好的方面,名爵6也确实有着不好的一面,最为熟知的便是该车的变速箱问题,因为是干式双离合,导致网上充斥着双离合变速箱异响、顿挫的问题,而这也是诸多消费者反映最多的问题,除此之外还有中控台、减震器异响等问题。由于国产车起步较晚,在三大件方面确实并不太成熟。
总的来说,19款的名爵6相较于老款车型在外形、配置和动力上都作出了不小的提升,再加之如今9万元的起售价,也充分体现出了该车的性价比。和思域、菲斯塔等车型相比,也是有着不小的竞争力,无论是外形、动力均不落于下风,只是由于可靠性的原因,导致了这款车在市场竞争中要略弱一筹。