据乘联会最新数据显示，2017年4月中国汽车市场狭义乘用车销量166.1万辆，同比仅增长0.8%。从销量增幅来看，2017年4月国内乘用车市场增幅延续了上月同比增幅降低的趋势，增幅继续收窄。国内乘用车市场已明显进入了微增长态势。在潮水落下的大背景下，国内乘用车企业无疑即将进入一场为生存而争斗的残酷洗牌大战。
轿车：韩系、法系车型再次无缘20强 边缘化趋势明显
4月，入围国内轿车市场销量前20名的车型销量门槛被拉低了近2千辆。从销量来看，上汽大众新朗逸(配置|询价)、上汽通用别克全新英朗占据了4月轿车销量排行榜的冠亚军地位。4月，上汽大众新朗逸销售30553辆，同时也是4月唯一单月销售过3万辆的轿车车型。上汽通用别克全新英朗4月销售28790辆，较上月销量下降2千多辆。
与3月不同，上汽通用别克全新英朗4月最强的竞争车型由卡罗拉变成了东风日产轩逸。4月，东风日产轩逸销售27240辆，较亚军上汽通用别克全新英朗销量少了约1500辆左右。
4月，国内轿车市场销量前20名的车型榜单变化主要集中在10名之后。以上汽大众新朗逸、上汽通用别克全新英朗等为代表的轿车第一梯队较3月排名几乎完全没有变化。但在10名之后，我们能明显看到，上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾等中高级车排名有所上升。4月，一汽大众迈腾销售17509辆，排名较上月上升2名至第10名；上汽大众帕萨特4月销售14159辆，排名与上月持平。此外，豪华车型一汽大众奥迪A6、华晨宝马5系首次双双进入轿车销量20强。在低油价的大背景下，中高级车、豪华车型似乎还远远没有触及增长天花板。
最后，韩系、法系车本月继上月之后再次无缘轿车销量20强。韩系车型在国内有越来越强的边缘化趋势。
SUV:合资品牌SUV排名整体上升 自主表现分化
在国内SUV市场 ，哈弗H6(配置|询价)堪称传奇。4月，哈弗H6销售35574辆，不仅再次登顶国内SUV车型销量冠军，更成为本月销量最高的单款车型。紧随哈弗H6之后的，则仍为广汽传祺GS4。4月，广汽传祺GS4销售28560辆，位列国内SUV车型4月销量排行榜第2。
目前，自主品牌已成为国内SUV市场主力。但在国内车市增速放缓的大背景下，合资品牌SUV实力不容小视。4月，在新款途观L(配置|询价)拉动下，上汽大众途观销售25879辆，继续保持国内SUV市场销量排行第三；东风本田CR-V销售16504辆，较上月劲升8个名次，位列第7；上汽通用别克昂科威4月销售15432辆，较上月上升1位，至第10。整体来看，4月合资品牌SUV排名呈现出很明显的上升趋势。
国内SUV市场4月最大的变化也主要集中在自主品牌之上。4月，吉利博越销售21233辆，成为本月黑马，排名仅次于上汽大众途观，位居第4。同时，去年曾经给哈弗H6带来巨大压力的长安CS75销量却出现戏剧性的反转。4月，长安CS75仅销售9383辆，惊险进入国内SUV市场销量前20名榜单。另外，相对于3月份10万台的销量，长安自主品牌4月销量仅4万台，环比下跌高达60%。
MPV:长安系MPV集体沉沦
