2018年的车市寒冬似乎比以往来得更猛烈些。数据显示，去年全国乘用车销量同比前年下跌4%左右，20多年车市狂奔的脚步戛然而止。然而，让人意外的是，豪华汽车市场没有受到太大的影响。
据了解，去年奥迪在华销售达到惊人的66万台，同比增长11%，创历史新高。此外宝马、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃都收获了不错的成绩。玉哥感叹，中国有钱人真多。
于是，在全球车市环境都不景气的前提下，国内豪华车市场的持续升温让各大跨国车企选择重兵投入，作为后来者的林肯也不能例外。旗下豪华中级轿车2019款MKZ更是虎视眈眈，随时准备抢占市场份额。
从外观上看，美系品牌对于豪华的理解与日系和德系还是稍有不同。MKZ车头采用了最新的家族风格，镀铬中网采用星辉式设计，再加上全系标配的自适应LED大灯，多了几分精致和科技感。
车尾是林肯标志性的贯穿式尾灯。这种标志性设计已经成为一种默认的符号，哪怕是在很远的地方看到一长条尾灯，你都能很清晰的辨识这是林肯MKZ，而不是比亚迪。
车身尺寸方面，长宽高分别为4925/1864/1477mm，轴距为2850mm。与竞品相比，占据相当大的优势，特别是宝马3系(配置|询价)和奔驰C，可以说是大了一圈。
内饰方面，如果你习惯了奔驰的长条液晶仪表和特斯拉的大Pad，那么MKZ就给人一种比较“土味”的感觉。但是好在用料和做工撑得起场面。
中控大面积的真皮包裹营造出了豪华质感，凡事手能触摸到的地方都用了软性材质，皮革和木制材料相结合的手感也很棒，让人看着就忍不住想去一遍遍抚摸它。而且皮质还会散发出某种清香，让你在车内闻不到什么让人不舒服的异味。
8英寸的中控屏太小了，这里要给个差评。不过好在搭载了SYNC 3车载系统，通过多功能方向盘和实体按键就能完成对车辆的大部分控制。而且流畅度和菜单逻辑较上一代有了很大的提升。
配置一向是MKZ的强项。全系标配定速巡航、发动机启停、可变悬架（悬架软硬调节）、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气栅格、远程启动、液晶仪表、前排座椅加热等功能，中高配车型还有电动后备箱、可开启全景天窗、后排座椅加热等功能。
此外，值得一提的是林肯MKZ标志性的全景天窗，采光面积非常大，通光效果很好。它可以向后悬浮式完全打开，几乎顶到后备箱盖的位置，类似于敞篷车的效果。从车外看会觉得非常炫酷，这种设计目前只在林肯MKZ上见过。
安全方面，全系标配10气囊、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能，中高配车型还有并线辅助、车道偏离预警，完全可以满足日常行车的需要。
当然，MKZ还在门框设置了密码锁，即便没带钥匙，也可以通过密码进入车内。
动力方面，汽油版MKZ采用2.0T（分高低功率版）+6AT的组合。其中低功率版最大功率为203马力，峰值扭矩381Nm；高功率版最大功率为253马力，峰值扭矩389Nm。
混动车型采用2.0L阿特金森发动机匹配eCVT变速箱，最大功率为137马力，峰值扭矩173Nm，电动机最大功率120马力，峰值扭矩237Nm。官方宣称的百公里油耗4.1L左右。
在实际驾驶过程中，这两套动力系统已经给我们足够的底气。此外，笔者就感觉车内非常安静。这完全得益于新车全系采用了双层隔音玻璃以及ANC主动噪音控制系统，这套系统有效隔离了风噪与胎噪，使得消费者能有个极为安静的驾乘环境。
总体来说，MKZ是一款做工豪华、配置丰富、乘坐舒适、动力充沛的产品。其指导价26.18-37.88万元相比于国产奥迪A4L(配置|询价) 29.3万元的起售价却低了3万多，此外终端还能给出了1-2万元的优惠，可以说是消费者目前能买到的最便宜的纯进口豪华品牌的车了，喜欢的朋友可以去店里试驾一下。
