面对日益激烈的市场竞争，捷豹想要靠单纯制造跑车和轿车就站住脚跟显然是行不通，于是“开疆辟土”发布了旗下首款SUV车型——F-PACE(配置|询价)，并取得了一定的成绩。同样，面对空前火热的新能源市场，捷豹也绝不会再坐以待毙。2016年洛杉矶车展，捷豹发布了旗下首款纯电动SUV车型，捷豹I-PACE概念车。
如今时隔两年，捷豹I-PACE终于迎来了量产，新车将于3月1日进行全球首发，同时将于3月6日开幕的日内瓦车展公开亮相。
新车整体造型较为犀利，堪称是捷豹有史以来发布的最帅车型。细节方面很好地继承了捷豹家族化的设计语言，尤其是矩形的前格栅和L型的LED大灯。前杠两侧还加入了夸张的空气动力设计，配合前舱盖上巨大的凹式进气口，整体给人的感觉都十分运动，甚至看起来并不像是一台纯电动SUV。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1890/1560mm，与F-PACE相比略逊一筹，但同样定位为一款中型SUV。不过在轴距方面， I-PACE的优势较大，比F-PACE增加了116mm，达到了2990mm，所带来的乘坐空间十分宽敞，后排膝部距离可达71mm，足以媲美全尺寸SUV。
背部造型比较特别，厚车窗向前趴，下面的部分呈现出一个切面，看起来比较敦实厚重。狭长的尾灯设计比较经典，拥有不错的点亮效果。和其他车型不同的是，新车的刹车尾灯设计在了后保险杠上，实用性有待考量。
新车内饰采用了类似路虎星脉(配置|询价)的设计，中控台及下方的控制区采用了双屏设计，展现出不错的科技感。除此之外，三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘也都将出现在该车身上。
参考此前发布的概念车官图，新车换挡机构也很值得一提，并没有采用旋钮式控制而是采用了按键操作。此外新车的座椅设计要比传统的SUV低很多，可以带来跑车化的姿态，舒适度可能会有所欠缺。
动力方面，新车配备了一块容量为90kWh的锂电池组，其电动机的最大输出功率为400马力，最大扭矩为700牛米。性能表现方面，百公里加速仅需4秒，在NEDC工况下其最大续航可达500km，快速充电仅需2小时即可充满！新车无论是外观还是性能都达到了与特斯拉MODEL X(配置|询价)直接竞争的水平，由于尺寸略微偏小，新车售价也很有可能会下探。
虽说特斯拉目前在电动领域的地位首屈一指，但伴随着各国电控技术的发展，特斯拉所面临的竞争压力也越来越大，被超越也不是没有可能！你觉得特斯拉会凉吗？
