老周订车记——蔚来ES8

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老周订车记——蔚来ES8

在正式开始聊订车过程之前,先晒一张订单,也算是小小的得瑟一下吧!

老周订车记——蔚来ES8

先说说为什么会选择订蔚来ES8。老周家里是二胎家庭,上有老下有小的家庭结构,使得现在开的C200L,无论是座位数量还是后备箱空间,都显得不那么够用了,所以就有了增购或者换购一辆7人座车型的想法。之前看过途昂(配置|询价)觉得挺适合自己的,但是因为拍不到上海牌照,加上目前居住的小区停车位很难停下途昂这样的大块头,所以换车的计划一直搁置。

而这次ES8上市,大型7人座的SUV能够满足对空间的需求,因为是电动车,牌照问题也解决了,加上现在订车最快也要年底拿车,届时停车位的问题应该也能解决,所以下订ES8,相信大家也就能理解了。其实还有一个小小的心理因素,本身已经是BBA的车主了,换一辆大众感觉还是有点小别扭,而蔚来汽车虽然没有BBA高端,但至少是我们国家自主的高端品牌,加上一堆高科技炫酷的配置,换这个车,心理更能接受一些。

老周订车记——蔚来ES8

蔚来中心目前全国已开张的一共三家店,其中两家在北京,还有一家在上海的兴业太古汇,算是上海非常好的地段。老周一直认为,汽车销售的店面,也是市场推广的一部分,在高逼格的地方开店,显然更容易让用户接受,你是高端品牌的定位。加上一到门口,就看到了这辆传说中的EP9,顿时有一种高大上的感觉,原本觉得4、50万有点贵的价格,也觉得好像没那么贵了。

老周订车记——蔚来ES8

店里展车,是一台云白色外观+棕色内饰的车型(老周最后就是订了这个配色)。从外观来看,ES8还是比较接近一辆传统的中大型SUV的,给人的感觉比较敦实,密布在车身周围的雷达和摄像头,说明车子的科技含量确实不低。展车是一台武装到牙齿的创世版车型,所有的配置都有了,不过出于创世版车型已经订完,加上有些配置老周并不看重,所以最后我定了一台选装部分配置的基准版车型,这里先跳过,后面细聊。

老周订车记——蔚来ES8

ES8的内饰和大部分的电动车一样,都是非常简单的设计,没有太多的按钮,将来大部分的功能都可以在中控的大屏幕中实现,或者和Nomi进行人机互动得以实现。内饰的做工方面,相对比较中庸,算不上工艺非常好,但也不至于像有些朋友说的那样简陋不堪。但是,ES8的内饰设计,在人性化乃至以家庭使用为核心的考虑上,做的还是非常不错的。比如号称女王座位的副驾驶,有点飞机头等舱的意思了,还能退到很接近第二排的位置,可以照顾坐在第二排的小朋友;无线充电板位于中央扶手区,这里本身就是放手机的位置,顺便还能充电,这个设计老周喜欢。当然也有不足的地方,中控大屏幕下方的按键区,绝对是一大块指纹收集区,很多有洁癖的朋友是无法接受的,还有就是第三排座椅还是偏小,后备箱空间在第三排座椅不放倒的情况下,也偏小。当然这里说的偏小,是和途昂这样的车子比较,对于日常家用来说,应该是够了。

接下来开始说,老周选了哪些配置了,ES8给出的选装清单,个人觉得还是比较人性的,你可以为了自己喜欢的配置掏钱,也可以对那些不太看重的配置,不花冤枉钱,下面就来看看在APP上,选了哪些配置。

老周订车记——蔚来ES8
老周订车记——蔚来ES8

前面说过了,老周选择是白外棕内的配色方案,这个选择完全和个人喜好相关,六个外观配色加三个内饰配色,排列组合之后,一共有18种选择,这里要说的是,无论选择哪种配色方案,都是包含在基准版售价之内的,无需额外付费。

老周订车记——蔚来ES8

轮毂标配的为19寸,可以选装两款20寸的轮毂以及一款21寸的轮毂。不过鉴于我们的路况,大尺寸的轮毂除了视觉上的优势,实际使用过程中并不一定好用。秉着实用至上的原则,轮毂上就不花“冤枉钱”了,标配19寸轮毂足以。

老周订车记——蔚来ES8

进入到配置选装,第一个选装的是全季节舒适套装,价格为6500元。增加的方向盘和二排座椅加热,以及前排座椅通风功能,其实用性还是不错的。

老周订车记——蔚来ES8

HUD功能,其实炫酷的感觉要大于实用意义,只是之前的车子都没有这个功能,所以想体验一下抬头显示的功能,加上选装的价格也在可接受的范围之内,所以就选择了。

老周订车记——蔚来ES8
老周订车记——蔚来ES8

人机互动NOMI机器人和 NIO Pilot自动辅助驾驶系统要放在一起说,老周觉得是ES8代表未来用车趋势的两个必选配置。未来开车就是应该更轻松、更便利。人机互动可以让车主用语音来完成各种对车辆的操作,而自动辅助驾驶,则可以在长途驾驶时,让开车更轻松也更安全。

说了那么多好的地方,也是促使老周付了意向金订车的动因,但还是有很多朋友觉得老周最后未必会买ES8。确实,最终会不会买ES8还是有很多不确定的因素,但好在车子要今年10月份才开始交车,中间还有很长的犹豫期,这个时间段内,正好可以考察那些不确定因素,来决定是否最终购买:

换电服务是否靠谱。按照蔚来的计划,上海以及上海周边城市,换电站的数量以及分布密度,是否便于日常使用。

第一批车主的口碑是否好。很多人质疑蔚来造车的能力,觉得车辆的品质控制可能未必那么好。那么第一批车主的口碑就很重要了,对于能否买这个车,会起到决定性的参考作用。

有没有合适的金融政策以及服务包的价格。选择ES8很大程度上市看重了蔚来汽车提供的各种服务。比如电池租赁可以让购车的初始成本下降,那么后续是否有更好的金融政策也是关键。还有能量无忧、服务无忧的服务包价格,目前还不知道,合理的定价也是关键。

未来有蔚来相伴,目前来看是件挺美好的事情。如果那些不确定因素最终能落实,那么老周还是有很大概率成为蔚来车主的。如果大家也对蔚来汽车感兴趣,欢迎和我讨论。

周老湿/撰写|

杨磊、周老湿、张波/音频|

隔壁老王/录音|

曹茜/漫画|

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