车本无罪，每一台车的出现是厂家基于不同地区的目标人群，消费指数，竞争优势等作出的决定，消费者的主观决定是受到当下所处的社会环境、家庭因素等的影响的。因而一款车是否带着“装逼”“看着贵实际便宜”等标签也全然是消费者决定。今儿小编就带着大家一起看看都有那些车在国外其实不怎么样，但是却喜欢在国内装高端的？
奥迪
如果以销量为准，奥迪在国外就不怎么样，中国是奥迪的最大单一市场，不但比美国销量高出一倍（虽是德国车，但德国人口和汽车购买力和美国略有差距，就姑且拿美国一比），更占了奥迪在全世界销量的30.44%！全世界可有一百多个国家和地区啊！咱们只是发展中国家好多发达国家呢！发展中国家也有印度巴西这样发展不错的呢！那你说奥迪是不是在国外不怎么样，在国内又是高端车！
但是依我看来这不过是不同国家的喜好不同，我们追求品质，即便奔驰宝马都略显高调，于是率先进入合资阶段，凭借性价比稍高一点的奥迪就成了国人的最爱，其实它成为官车的原因也是如此。
MINI在中国：带点儿炫富性质；部分人眼里“有钱一族”的奢侈玩具，国内的MINICooper刚进入国内的时候以可爱的外形得到了很多女性消费者的喜爱，同时也由于较高的售价，导致了它也传出了不太好的名声。但就价格方面而言，MINICooper在国内的售价确实要比国外贵上很多，几乎是国外的两倍多。在美国12万人民币上下，在中国在20大几万。
凌志
首先是定价，国外的凌志定位入门豪华，竞争的是奥迪和别克（米国的别克比国内贵），它同级别的售价会比宝马奔驰低半级。而在国内，部门网友会说凌志不但比同为日系的讴歌高级，而且比奔驰宝马更高级，不买凌志就是不懂车。
其次是保养，凌志购车会送免费保养，网上有一篇文章曾经计算过，在米国一台凌志ct和一台本田飞度(配置|询价)，同使用五年，则使用成本是基本相同的。换言之，在国外，凌志虽然比本田高级，但是凌志（某些车型）并不能通过品牌优势比本田更挣钱。
玛莎拉蒂
曾经听一个在国外生活了几年的朋友说：国外好多人吐槽玛莎拉蒂。倒不是说不好，就是与他的价位不匹配。 尤其是ghlbli感觉好老土。内饰做工、动力、 开的感觉完全不能跟同价位的其他车相比较。甚至个人感觉内饰还没有捷豹xj做的细致。 这个牌子感觉就是被中国人吵起来的，国外开的人真心不多。
雷克萨斯
雷克萨斯不同车款中美售价差距在1.7倍-3.1倍之间，如此巨大的价差不得不让我们怀疑他在国外是靠着廉价与美国车竞争的贫民车型，而到了中国动辄30万起轻松过百万二百万的售价实在是让我觉得他在装高端。
但是依我看来当前中国进口关税依然略高，很多车型（比如奥迪Q7(配置|询价)、路虎进口的全系列）都有2倍以上甚至3倍的价差，也不能算人家是故意装高端。
