有那么一部分年轻人，初入社会，想用一年多的积蓄买一部够用、好用的代步小型车，不光对质量和品牌有一定的要求，价格也不能太贵...待我掐指一算，合资品牌小型车便是一计良策。今天就为大家推荐三款在合资品牌中性价比较为突出的车型，它们都有着价格实惠、质量可靠、性价比高的特点。
丰田致享
厂商指导价：6.98万元-10.68万元
作为致炫的姐妹车型，致享在外观上延续了致炫原有的整体设计，只是前脸“八字胡”的配色上变成了与车身颜色相同，使该车的个性元素有所收敛，变得更加沉稳。
致享的外部的配置与致炫相比并没有增加或减少，拥有前雾灯及LED日间行车灯，但依然缺少了泊车雷达系统。尺寸及轴距方面与威驰一样，而相比同级别其他车型来说，处于中等水平。
我们从来不担心不大的尺寸会让内部空间局促，因为作为日系代表的丰田，可是空间高度利用的一把好手。在乘坐空间部分，致享的表现还是值得称赞的。而储物空间与致炫相同，仅是多出了后备厢，在这一点上做到了同级别的主流水平。不同于志炫，三厢的致享后背厢能够装载更多的日常物品。
内饰部分则跟YARiS L致炫趋于一致，中控台区域配有钢琴烤漆作为点缀，以及仿缝线设计的融入，提升了不少档次感。在安全配置上致享表现还是不错的，全系标配车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、上坡辅助、发动机启停、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等。
致享提供了与致炫和威驰相同的动力组合，分别是1.3L、1.5L两款小排量自然吸气发动机。1.5L发动机，最大功率为79kW，峰值扭矩140Nm。与发动机匹配的是5速手动或模拟8速CVT无级变速箱。
厂商指导价：7.38万元-11.28万元
提起两厢小车，就避免不了提及飞度。这款“知乎神车”作为合资品牌小型车中的人气王，跨级的乘坐和储物空间，可以说是达到了城市用车的极限，几乎所有小型车的潜在消费者都会将它考虑进去。
飞度紧凑而又偏运动的外观造型，让其很受年轻人追捧。家族式黑色进气格栅加上短小的车头，让整车多了几分动感。尾部造型同样深谙“短小精悍”的道理，新颖的竖尾灯造型，辨识度也比较高。
飞度的内饰设计带有明显的“本田风”，整体内饰布局偏向驾驶员一侧且采用多层次设计，以简单不花哨为宗旨，高配车型通过一些装饰条的点缀使三辐式方向盘和三炮筒式仪表盘看起来不再单调。
不论从前排还是后排来说，不论是头部空间还是腿部空间，飞度的驾乘空间都达到了越级的表现。另外，飞度的空间利用率非常棒，拥有多种空间组合方案，前排头枕拆掉后放倒还能形成一个平整的休息空间。储物空间虽然只能算一般，但后备厢空间绝对值得点赞，小小的车子其后备厢满足一家出行却不是问题。
飞度虽然只提供一款1.5L自然吸气地球梦发动机，具有缸内直喷技术，动力参数很给力，这款1.5L自然吸气发动机最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。传动方面，与发动机匹配的是5MT和CVT无级变速器。悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的组合。
跨级的空间利用率以及优于同级的动力表现，让这款小车登上“神车”之位。但仔细观察发现，不仅仅空间和动力出色，它的外观和配置同样也不拖后腿，简直可以称为“360度无缺点”。对于喜欢两厢小车的人群来说，确实是难以抗拒的诱惑。
高档次车型
雷克萨斯CT200h
厂商指导价：22.9-30.1万
雷克萨斯CT的外形也很有自己的特色，展现出了浓郁的日系风格，与来自欧洲的对手们在气质上有明显不同。3年前的一次小改款换装了家族式的纺锤形格栅，视觉效果更有冲击力。只从大小看它的身材真的不大，但这却并不影响设计师为其设计了一张霸气十足的前脸。中网采用雷克萨斯最新的家族设计，官方称之为纺锤形前格栅。
虽然价格算不上“豪华”，但这款入门级的车型在内饰的设计上却依然延续了雷克萨斯品牌的奢华感。中控台并没有选择常规的造型，而是设计了大角度的斜面，这样设计的好处是有更多的空间布置下更多的按钮，空调控制区、Remote Touch系统控制键和混动车型特有的精巧小挡把都从容的设置在这个区域，也让中控台拥有了很强的科技感。
雷克萨斯CT全系都被称作“200h”，这意味着它搭载了一套由1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的HEV混合动力系统，这也是雷克萨斯的标志性技术。混合动力系统的使用让CT的百公里综合工况油耗仅为4.6L，这是传统汽油发动机无法企及的。
雷克萨斯CT可能是同级别最有特色的车型，没有之一。它搭载了同级唯一的HEV混合动力系统，带来低油耗的同时也有着过于温顺的驾驶感受。它的内外设计也有着与欧洲对手不同的日系气质，属于小众的审美。6年15万公里的免费保修保养是绝对的亮点，但这要建立在它26.9-34.8万元的高昂售价之上。总体而言，它的特色注定了它只有很少一部分人能够欣赏。
