2017年7月，本田在美国底特律正式发布了全新雅阁(配置|询价)(第十代)车型。新车采用了全新的设计风格、底盘架构及动力系统，动力方面搭载1.5T/2.0T两款TEC TURBO系列涡轮增压发动机以及全新的混动系统，其中2.0T发动机匹配了全球首款可供前驱车使用的量产10AT变速箱。这是雅阁的第十代车型，未来依旧会被国产引入，可以说全新雅阁具备非常多的看点。
Man Maximun- Machine Minimum理念依旧是全新雅阁的设计核心。造型方面，新车前脸设计更加简约，单条镀铬与U型黑色格栅组合，突出了全新雅阁设计激进的一面。针对全新雅阁前脸设计的点评，众说纷纭。不少朋友喜欢这个激进的前脸设计，但也有很多人认为太过于年轻，不好接受。LED光源的前灯组样式更修长，只是缺乏些设计感，日间行车灯依旧为L型设计。前雾灯也采用LED光源，周边格栅经过造型设计不仅层次感十足，还营造出很强的运动感。
侧面，圆滑的顶部设计线条确实与老款车型有着较大区别，侧面腰线位置也相当靠上。车身尺寸参数方面，全新雅阁更宽，轴距更长。19英寸双色五辐轮圈，匹配尺寸为235/40 R19的固特异 EAGLE TOURING轮胎。
全新雅阁的尾部设计是最夺眼球的位置，年轻化的设计体现的淋漓尽致，尾部造型用心了。C字型LED尾灯样式向家族设计看齐，全新思域(配置|询价)的尾灯对于整车设计来说就像是点睛之笔。底部双边共两出排气绝非样子货”，扁口尾喉与后包围融合的很自然。1.5T和2.0T车型都采用了双边共两出的排气设计，不过1.5T车型的排气管隐藏在后包围下方，而2.0T车型为外露式设计。
中控台设计较之老款有了很大的变化，悬浮式屏幕看起来更年轻，整体感觉更有科技感。仪表台上部采用了软质材料，用料方面表现不错摸上去的手感也很好，达到同级别应有的水平。仪表盘也使用了全新的设计，7英寸的液晶屏幕紧跟着潮流，较之之前传统的造型有了不少新意。三辐方向盘的样式让全新雅阁的内饰增加了几分运动感，和外观风格的变化一样。握感也挺好，属于比较粗壮的类型。8英寸的悬浮式触摸屏是中控设计的一大亮点这套多媒体系统支持CarPlay和 Android Auto功能，并且还搭载了新一代 Hondalink信息服务系统。显示屏两侧的基础功能采用了实体按键使用起来很方便，屏幕的反应速度也挺快的。空调控制区域采用了三旋钮设计，比较简洁，出风口也采用了全新的样式。在挡把后方有驾驶模式选择按键和电子驻车，支持经济和运动模式。
座椅样式与现款差别不大，属于较为宽大的类型，并且支持12向电动调节，配置表现不错。座椅两侧的支撑比较明显，但是座椅的包裹性表现比较一般，另外就是座椅本身的位置比现款更低一些，但没有思域那么低。全新雅阁后排座椅的柔软性挺好，所以坐在中间即使有点硬也是能接受的。后排地板中间的前后距离挺好，缺点是凸起有点高。
全新雅阁在美国销售以来，1.5T也是卖的最好的。根据美国官网发布的参数换算，最大功率192马力/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;1.5T车型搭配CT无级变速箱。而2.0T车型则搭配10挡自动变速箱，应该是同级别当中挡位数量最多的车型了。悬架类型为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架全新雅阁的底盘较之老款减重了6%，并且重心也低了 10mm，前后配重比为61:39，操控感受提升了不少。
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