车圈可真热闹
竞争一刻不停止
特别是中级车市场
这也是大家最关注的级别
其中不乏迈腾、帕萨特这样的德系车型
也有蒙迪欧、君威这样的美系车型
当然，更少不了凯美瑞、雅阁、天籁日系“三剑客”
上面这些车的名字相信大家已经耳熟能详了
不过近段时间关注度高的还是日系车
更确切的说凯美瑞和雅阁
两款车都经过了全新换代
一时间抢占了各大头条
（配图为全新凯美瑞）
不得不说
两款车的整体变化都很大
凯美瑞造型更动感
并采用了丰田TNGA架构打造而来
而2.5L自然吸气发动机也达到了40%热效率
整体表现很抢眼
大家也表示换代很成功
（配图为全新雅阁）
而全新雅阁争议则较大
有人说造型像大号思域
此外，1.5T发动机也是被大家纷纷吐槽
要知道本田之前一直都是用自然吸气发动机
突然全系换上了1.5T
大家一时间也难以接受
而且作为一台B级车
1.5T发动机给人第一感觉确实有点动力不足
最关键该发动机和全新CR-V同款
要知道全新CR-V已经由于机油增多问题被召回
所以该发动机确实有点不让人放心
（配图为现款日产天籁）
转头再看日产天籁
面对两位对手的“狂轰乱炸”
现在已经很淡定了
目前只能依靠较大的优惠力度维持销量
But！！！
全新换代国产天籁谍照曝光了
这次，天籁是要报仇的节奏？
先来看看全新天籁长什么样？
其实全新天籁在纽约车展上就进行过亮相
新车造型更加年轻运动
全新V型进气格栅也更有辨识度
而车身侧面腰线也比较突出
尾部使用了“小鸭尾”的后扰流板
双边双出式排气设计视觉效果也不错
而从国产全新天籁谍照也不难看出
新车采用了海外车型相同的造型
V字家族前脸和后车门三角窗也都具备
目前国产车型的车身尺寸还未知
（配图为全新国产天籁 图片来源易车）
而内饰却没有多少惊喜
乍一看和全新雅阁内饰很相似
悬浮显示屏及各种功能布局基本一致
注意了！！！
全新天籁或搭载2.0T发动机和2.5L发动机
该2.0T发动机支持可变压缩比
其最大功率为248马力
要知道2.0T在日系这级别可是稀有物种
全新凯美瑞全系使用自吸发动机
全新雅阁使用1.5T发动机
所以全新天籁的动力将很突出
全新天籁优势有哪些？未来会火吗？
俗话说得好“好饭不怕晚”
有时候晚一点未必是坏事
很明显日系“三剑客”的整体设计
都在朝着年轻化方向发展
但每款车还是有自己的特色
就拿天籁来说
“日系大沙发”也足已说明其舒适性出色
虽然还不知道国产全新天籁的车身尺寸
但凭借之前的尺寸
该车空间还是比较有竞争力的
不过，全新天籁最大的亮点当属这台2.0T发动机
海外车型已经搭载了2.0T发动机
未来国产天籁应该也会搭载
毕竟这台发动机已经在英菲尼迪全新QX50上使用
所以用在天籁上也比较合理
如果不搭载
这里强烈建议天籁看看1.5T雅阁的后果
未来怎么做心中应该有数了
之所以这台2.0T关注度这么高
是因为它采用了可变压缩比技术
能在8:1-14:1之间压缩比调节
提升在不同工况下的然效
进一步降低油耗
换句话说
车辆在需要急加速时
发动机可以降低压缩比
保证更强的动力输出
而高速巡航时
发动机可保证较高的压缩比工作
而改变压缩比主要是
发动机加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构
能改变活塞运行时的上止点和下止点位置
让发动机压缩比能调节
就目前情况看
全新凯美瑞的市场表现要比全新雅阁好不少
毕竟凯美瑞的2.0L和2.5L自然吸气发动机成熟稳定
而雅阁这台1.5T争议性比较大
如果单从发动机角度看
这次全新天籁要用上2.0T发动机
那竞争力将大幅提升
只是造型感觉不如全新凯美瑞大气
整体太运动了
一下从成熟稳重形象“瘦身”
或许还不太适应
据悉，全新天籁将于今年底在国内正式上市
接下来又将是一波“大战”