咱们就先来说说这款车的优点，我认为最大一个亮点就是这款车的外形真的是能很抓住人的眼球的，和以往的红旗车的外形不同，HS5看上去就更加的年轻，像全新设计的前后的全led大灯组，车头上全新的logo，这两笔红色看成这辆车的点睛之笔。包括像轮圈也采用了一些全新logo的花瓣图案，在一些很多小细节的设计上其实都是挺打动人的。红旗这种标志性的竖形中网格也是得到了保留，毛主席所提的红旗二字尾标，你开在街上无论是它的辨识度，还是它的回头率真的都是非常高。
第二点，就是当你坐进车内你就能发现这款车真的是在不遗余力的来营造豪华感，甚至可以说对比同级别的bba来说它都是完全不逊色的，前排上配备有电子档杆，带有菱形花纹的alcantara材质的座椅，包括像碳纤维装饰条两块巨大的全液晶的屏幕，流媒体的后视镜，还有全车的bose音箱，甚至在一些细节上，像仪表盘指针的动态效果都很像红旗飘扬的感觉，所以看上去你就有一种莫名的自豪感油然而生。
至于说后排这款车的后排空间足够的大，而且配备全景天窗，后排的中央扶手包括后排座椅的角度以及头枕都是可以调节的，而且在高配车型还配备了后排的座椅加热，所以无论你是在前排还是在后排都能享受到自己的安逸还有舒适，这一点也是非常重要的。
第三点就是红旗HS5(配置|询价)它所搭载的这台2.0T的发动机属于自主研发，数据上224马力，340牛米，39%的热效率，全铝的结构，具备5种的驾驶模式选择。传动系统匹配了爱信的6at变速箱，实际表现这台发动机相比于同价位的合资车型来说，动力表现也是更加优秀的，提速更快超车完全不费劲，发动机跟变速箱衔接的也非常的好，开起来也会感觉很平顺，没有多余的顿挫或者闯动。
方向盘的手感非常轻，电动助力的味道比较浓，所以实际驾驶手感有些重，现在的一些新车都是这样，我觉得这些其实都是这款车做得比较好的一点。不足之处我认为就是这台车，它的悬架在一些路面细碎震动的过滤还有处理上表现不够彻底，会有一些细碎的振动传到你的方向盘或者座椅上，尤其是你在走一些烂路的时候，你会发现它的悬架可能不够紧致，我认为尤其是你未来如果冲击bba的话，这一点还是需要进一步去完善的。
购车推荐，我觉得两驱车型中中配的两驱智联旗享版车型很不错，它的配置非常丰富，在安全方面，拥有全车6个气囊，主动刹车并线辅助，垫付巡航以及全景影像。在舒适性配置中，又拥有前排的座椅、通风加热、alcantara材质的座椅、全景天窗以及12个bose扬声器。科技性配置上，它有拥有hud抬头显示，手机的无线充电以及两块超大的液晶屏幕。
重点是这款车的价格不到20万元，这里我们来重点说一下它的全景影像真的是体验效果非常好，显示清晰，而且会根据你的实际情况进行智能的切换，及时的对你进行放大提示，这一点真的是要给好评。
目前红旗HS5的销售策略其实就是既不加价，但也没优惠，所以这台车在全国大范围地区还是需要一个月左右的提车周期。从先期的市场反馈来看，其实HS5这款车是受到的关注度是非常高的，像6月份就已经卖出去了2000多辆，而且销量没有继续在往上高的原因其实也是由于产能受限的影响。对于一个普通消费者而言，其实看到红旗开始转向民用车市场是一件非常开心的事情，我相信对于很多人来说，红旗的品牌形象包括文化沉淀是绝对不输bba的。
红旗hhs算是开了一个好头，虽然它还有一些不完美的地方，不过至少表明了中国汽车工业在近10年来取得的长足进步，我也希望有一天中国自己的民用车能够在世界的舞台上去真正的比肩甚至超过bba。
