诞生于1973年的帕萨特(配置|询价)，风靡全球四十多年，累计销量达到了3000万台，凭口碑这台车绝对是全球公认的好车。并且这款车在2000年终于迎来了国产，一举成为国内“王牌”家用轿车。
在车身尺寸方面，全新一代帕萨特车身长度达到了4933毫米、车身宽度达到了1836毫米、车身高度达到了1465毫米，轴距加长68毫米达到2871毫米。车身侧面线条大气流畅，C柱后线条下滑营造出小溜背造型，极具时尚轿跑风范。车尾的最大“亮点”就是增加PASSAT字母，不怕奔驰路虎，就怕大众车标带字母？
全新一代帕萨特在内饰设计方面，保持了浓浓的大众“味道”，重点凸显时尚年轻化，贯穿式空调出风口+哑光饰板营造出不错的豪华质感，多功能方向盘+全新中控大屏+新颖挡把的造型，与其他大众车型略有不同，特别是在NVH控制方面造诣颇深，噪音接近0。
在动力方面，全新帕萨特搭载1.4T和2.0T发动机，1.4T最大功率达到110千瓦，2.0T低功版最大功率达到137千瓦，2.0T高功版发动机，最大功率达到162千瓦，匹配7速双离合变速箱，最低油耗5.6L，出了名省油。此外还有430 PHEV插电混动版，搭载1.4T发动机+电动机+三元锂电池组，百公里油耗仅为1.4L。
如今全新一代大众帕萨特焕然一新，国产后的第五代车型不仅颜值大增，而且销量不减！特别是刚刚过去的2019年7月份，大众帕萨特销量暴涨54.9％，狂卖2万多，名列轿车销量榜第八名，帕萨特超越本田雅阁(配置|询价)拿下了B级车销量榜第一名。大众帕萨特1-7月份累计销量达到了10.12万台。
说实话，大众虽然已经很“高级”很优秀了，但是内饰万年都那造型，真的无力吐槽；如果蒙上眼睛，然后坐进车内，别的品牌我认不出来，但大众的车能闻的出来，这一点，经常开大众各型的车的基本都有共识；从目前经常开的帕萨特来说，新车还行，但2-3万公里的时候变速箱踩油门肯定顿挫，但还没发现部分大众车主提出的所谓的行驶中突然失去动力的现象；烧机油现象还是有的。大众的B级车是不是上4万公里后轴承都会异响，基本就是上40迈后很明显的摩擦声音。
小结：最值得一提的是，2019款 280TSI 商务版 国VI大众帕萨特，作为全系最低配车型，当初上市指导价格为18.49万，如今的参考最低价为11.84万，直降近7万元，性价比超高，只因廉价被全国哄抢，成为B级销量冠军也是意料之中的！您怎么看呢？欢迎回复评论！
