一年一度的F1摩纳哥大奖赛正在进行中！在这场一年一度的赛车盛事中，除了让人倍感期待的F1赛事外，法国厂商雷诺也在今年的摩纳哥大奖赛为大家带来一个小惊喜：第四代梅甘娜的RS版本（Megane RS）。
在2017 F1摩纳哥大奖赛比赛周末的第一天，除了进行F1练习赛之外，正以厂队身份参与F1比赛的雷诺派出F1车手Nico Hülkenberg驾驶新一代雷诺梅甘娜RS在摩纳哥赛道上兜了几圈。
虽然雷诺正是在摩纳哥赛道展示了他们的新一代梅甘娜RS，但他们并未公布这款全新高性能钢炮的性能参数，但肯定了关于新一代梅甘娜RS将首次提供EDC七前速双离合变速箱和手动变速箱两款变速箱供选择的消息（EDC是为了冲击销量，6MT才是真正懂车的人最爱，不解释！）；而根据此前的传言，新一代梅甘娜RS将搭载2.0公升涡轮增压引擎，可输出至少300匹马力（因为扭力转向的物理定律存在，打趣地说，超过300匹的前驱车都是耍流氓）。当然了，也有传闻新一代的梅甘娜RS会用上四驱和四轮转向，但笔者并不认同，毕竟一直以来，梅甘娜RS都是用来挑战FF最速榜的，如果加上了四轮转向，有作弊之嫌，被Type R、被GTI等取笑。至于四驱系统，可以的，技术上当然也是没问题的，但万一要去纽北刷成绩的话，四驱放在哪个组？拿着300匹就去跟怪兽们一组？估计能被A45 AMG之流轻松刷下，何必呢？
图：在摩纳哥赛道首次公开亮相的新一代麦甘娜RS身披黄黑色网格贴纸，代表着雷诺车队参与F1赛事40周年。
图：暂未得知能够后轮偏转+1°至-2.7°的4Control系统会不会一并出现在新的RS上，但乐观估计它会以Option出现在目录上。
图：新一代梅甘娜RS的尾部设计与梅甘娜GT相似，但安装了更大的扩散器并采用中出式排气。
在摩纳哥赛道首次公开亮相的新一代梅甘娜RS拆下了所有伪装材料，仅在车身贴上网格状贴纸，以掩盖部分车身线条，但绝大部分的外观造型设计都被曝光，包括全新设计的前后包围和多幅式轮圈。至于在Megena GT上搭载的EDC七前速双离合，新的RS可以肯定会被作为选项，毕竟，这个世界上，除了欧洲人是手动的死忠外，绝大部分人都因为自己的技术原因对手动档车型是排斥购买的，尤其是中国人，舒舒服服开自动换档车，就等于可以慢慢悠悠地驾驶，限速120开100、限速100开80、限速80开50、限速50开30，那无论城市还是高速，想不塞车都难，这就是中国人开车，该快的时候龟行，该守规矩排队的时候乱插，如此说来，真就自动档能满足他们的需求了.......师傅不教、交警不管不就是可悲吗？
图：雷诺最新发布的新一代梅甘娜RS官方谍照，图中可清晰看到前包围造型设计。
图：大大方方地放出“两台”样车，让人浮想联翩，啥意思？一台6MT纯FF，一台EDC+4 Control吗？还是要九月才知.....
传闻归传闻，梅甘娜RS极有可能依然还是一台传统的FF布局高性能车型，而四轮转向系统（4Control系统）和EDC都是选配件。笔者唯一比较关心的是：那个五色气氛灯还会在RS上出现吗？
据雷诺介绍，新一代梅甘娜RS将会在9月的法兰克福车展上褪去所有伪装，正式发布，并将于2018年第一季度正式上市；现款梅甘娜RS正通过官方途径在国内雷诺运动部合作公司里进行销售，但由于其三门掀背小跑车造型受众面很小，相信变身五门掀背钢炮的新一代梅甘娜RS或许能在中国市场取得稍好一些的成绩。
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