兰博基尼绝对是跑车里的天王，也是很多人眼里最不妥协的品牌，但是当兰博基尼Urus(配置|询价)亮相的时候，很多人都觉得兰博基尼在发疯，不那么纯粹了，其实小编告诉大家，兰博基尼一直都不妥协，一直都激进，这次的Urus也不例外。
兰博基尼最早是拖拉机厂，一个拖拉机厂造超跑本来就是不可思议的绝境做法，那么做了几十年超跑再做SUV，还算不纯粹吗？哦，不对，说的可不是Urus哦。大家都知道美军在二战中使用的威利斯MB吉普，这辆车是现代硬派SUV的鼻祖，是Jeep和陆地巡洋舰，路虎等车型的共同祖先。作为美军的战场出租车，威利斯MB退役后，自然需要一个优秀的替代者，于是福特M151登场。不过M151的性能有限，美军需要一种更大的全能军车，最终拿下订单的就是现在的军用悍马。
为什么要说这个，因为差那么一点，美军装备的可就是兰博基尼了。没错这辆车就是兰博基尼的Cheetah，但是美军在测试中将这辆车撞毁了，加上一些小瑕疵，美国人觉得还是找国内厂商比较好，就有了悍马。兰博基尼没有放弃Cheetah，将这辆十分优秀的军车改成了著名的LM002，兰博基尼的第一款SUV就这样诞生。
LM002的性能非常出色，5.2升V12发动机最大功率为450马力，放在今天也没有几个人敢造次，百公里7.7秒，极速更是高达209千米每小时。想想看，一辆越野能力出色的军车还拥有强悍的公路性能，实实在在的王者。
所以今天的超级SUV横行世界，兰博基尼自然是不爽的，因为人家才是真正的开天辟地者。Urus的诞生意味着兰博基尼再次向车坛发出怒吼，王者再次归来。和兰博基尼的跑车一样，Urus拥有犀利潇洒的外形，疯狂的性能，什么样的女神约不到？这车就适合长腿男模长相的成功人士，狂野帅气，纵使虚度一辈子，又能见几个？说到动力，新车搭载的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为660马力，峰值扭矩为850牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.7s，完全对得起前辈。能与之相提并论的只有保时捷卡宴(配置|询价)和宝马的X6M。传动系统匹配源自ZF的8速自动变速箱，四驱系统也是标配，同时还提供四轮转向功能可选。Urus的内饰绝对是所有SUV中最有冲击力的，量产版中控台采用对称式设计，大面积使用镀铬及碳纤维材料，配三辐式平底运动方向盘、双中控台显示屏、航空式驾驶模式选择拨杆等。
说了这么多，小编却有一个感觉，兰博基尼不是应该无人能比么，怎么还有个保时捷和宝马能相提并论呢？参考大牛那癫狂的750马力发动机，小编觉得，Urus应该使用这台发动机外加来自保时捷的电力系统，即便售价和小牛相同，喜欢的土豪绝对不在少数。而如今使用的660马力发动机虽然性能同样出色，但是少了兰博基尼的癫狂，更重要的是，300万的价格并没有和保时捷有本质的差距，兰博基尼到底想干什么？
在Urus之前，兰博基尼最受欢迎的是小牛，但是小牛也只卖了一万多台，和卡宴70多万辆的成绩比起来差了很多。作为大众旗下的品牌，兰博基尼是要盈利的，不能总依靠大小两条牛吧。Urus的出现意味着大众在豪华SUV领域又多了一员猛将，价格不算夸张，性能又很生猛，加上兰博基尼的外形和品牌，对土豪的吸引力是非常大的，不敢说创造新的销量奇迹，但是变成一摇钱树是妥妥的。兰博基尼已经变成了大众的棋子，尽可能维持品牌文化，尽可能赚钱是大众的既定路线，兰博基尼能朝气蓬勃地屹立在车坛，已经很不容易了。
还是那句话，倘若小编有钱，必定败在此王者石榴裙下！
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