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日期:1月12日,除了用快过年了来麻醉自己,好像也说不出这一天有哪点不同。周末?对于汽车行业来说没有周末!明天继续加班!
天气:晴又怎么样,鼻炎又不争气的开始抽了。
PM2.5:破了100的还有必要纠结那些小数吗?反正已经走上了中度污染的路程。
办公室氛围:昨天想飙车,今天都想自驾了,因为一提到七座SUV好像不少气都不打一出来,那为什么这个市场这么火呢?其实,我们一直没想通。
尬聊等级:零级,必须零级,史无前例,完全是处于对“七座”恨铁不成刚的控诉啊,中国人啊,有时候也是舒适惯了,所以无时无刻的要舒适。
七座SUV的出现和畅销实在是因为市场需求,当身边朋友都找你咨询什么样的七座SUV适合购买的时候,你就会觉得,这个时候再去介绍五座SUV有点不近人情。
但有时候,人以群分,当身边一个无论什么方面都很聊得来的朋友问到广汽本田冠道(配置|询价)这款车的时候,甚至觉得她简直是这个世界的一股清流,但也好奇她为什么会直接就问到冠道。她的理由很简单,平时老公开,放假基本都要出游;家里有孩子,出门要装东西,希望购买一辆大空间的SUV。
对,这个就是冠道最为突出的优势,大空间!它的第二排大到人可以平躺着,还没有任何凸出。由于拥有七座SUV的轴距但没有第三排的阻挠,除了第二排空间大,后备箱的空间也足够应付一个星期以上的长时间旅行,毕竟,这位朋友走的都是西部高原地区。
除此之外,本田突出的动力系统也为冠道加分不少,1.5T涡轮增压发动机实现了小牛拉大车的愿景,而在西部多山地区,爬坡上坎也毫不费力。可以说,本田这一轮动力系统的改变真正加强了其运动性能的表现。
动力充沛、驾乘舒适成为了冠道的最大卖点,也几乎第一次平衡了动力与舒适的关系。而这,也成为冠道立世的关键,从一开始的排队提车到现在的供不应求,如今的冠道最需要解决的是其产能问题。2018年,广汽本田承诺冠道产能将会突破月均万台,而更多七座SUV来袭,冠道或将用“另类”的方式继续自己的热卖。
Mark
凡事都要留有余地!七座的尴尬在于你真的要搭七个人出行么?光是想想就够难受了,七座车尺寸坐五个人,舒舒服服,又放得下行李,而且对于长途来说,需要躺一下什么的五座就最为舒服!比如我出去玩,五座最多坐三个人,空间都塞满了还旅行什么,那叫拉人到此一游,不叫旅行!冠道这样的尺寸如果做七座车也是可以的,但永远没有五座让人坐着舒服,当你选择大车时图的就是空间,牺牲空间换个不咋用的七座,钱多花了还不实用。七座SUV,我觉得就是炒作一个卖点,根本不实用,买了反倒是个鸡肋
罗纳尔不多
其实个人最见不得有些明明空间不大的SUV非要设置七个座位,这样以来第二排第三排都坐不舒服,就是为了迎合消费者。而有些消费者想法也是够奇怪:不管我是否需要,但是你必须有。其实还是消费者让厂家不得不这样,因为又多了一个卖点。但实际上在中型SUV上坚持五座是正确的,因为这样保证了第二排的绝对舒适性,至于坐七个人,你先给我坐满五个人看看。冠道如此做法在宣传点上确实少了一个,但是当消费者真正体验了之后才知道五座的好处。
Chainmen
一直觉得日系车是十分追求平衡,也是十分纯粹的。SUV就是SUV,MPV就是MPV,绝对不会加任何多余的配件上去,这一点在日系许多车上都有体现。而冠道这款SUV将开车人的舒适感和开车人的驾驶感受平衡的融合在了一起,而1.5和2.0两款发动机在动力表现上均有不错的表现。
希仔
广本最贵的SUV就是冠道了,在冠道上是有一些豪华的味道的,是有高级感的。二三十万的车在配置用料做工上也不用太担心,买发动机送车的本田动力方面也是让人放心的,空间最大化的本田也不会让冠道显得局促。所以各方面冠道都是一辆出色的车,我也曾向朋友推荐过。
K先生
说实话,如果想要选一款大空间的5座SUV,且没有品牌偏见,我真的会考虑冠道,除开那些吸引消费者的配置、动力,单从空间上,冠道就决定了它的地位,5个身高180cm的人坐在这款车上,都能随着音乐的节拍不断摇晃,当然如果5个人的体重都超过180斤,当我没说。
杨小妹儿
其实,从冠道这款车上可以看到本田在试探中高端市场时所倾注的心血有多大,无论从空间、隔音还是滤震等各方面,冠道都给本田车型长脸不少,对得起其冲击高端的定位。如今反超汉兰达(配置|询价)的销量数据同样证明了冠道在产品力上的突出,可能现在最值得诟病的就在于加价和供货不足了。