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跑车界流行一句话:保时捷就是911,911就是保时捷。可见911在保时捷家族中起着举足轻重的代表作用。那么911到底经典在哪里?
911是由费迪南德·亚历山大·保时捷博士设计的一款2 2布局 采用后置后驱布局,装备水平对置6缸发动机的性能跑车,也是车迷们耳熟能详的;本人最爱的车型。
保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名,仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。自1963年来,经过了50年的洗礼,现已发展到第七代,它因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界。
我觉得911车型能成为经典的原因就是传承。50年时间,7代车型,不管外观还是内饰,设计越来越现代,但风格始终没有变,蛙眼,肥臀,后置后驱水平对置6缸发动机,都已经成为了911的标志。
作为一个屌丝一个没开过,不敢妄加评论,不过看看Chris Harris试驾911 GT3RS时的这张痴汉脸,大概也就能脑补出是如何一辆好车了。
保时捷公司的每一代911都保持着极高的工艺水准,从底盘、悬挂调教到方向盘缝线,都给人以欣赏艺术品般的愉悦感。更重要的是,每款车都或多或少地带着911的印记,仿佛在提醒着人们,谁才是真正的跑车界唯一常青树。