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现款宝马X5代号F15,是在2014年推出的第三代宝马X5,正常来说车型的换代周期大约为8年,而宝马却直接跳过了中期改款,预将于2019年正式换代,如此大动作引发了汽车界很大的关注。
从海外媒体发布的最新动向来看,新一代宝马X5已经进入路测阶段,最快可以在今年之内正式上市。而新一代宝马X5最大的变化在于,采用家族最新的模块化平台打造,未来从宝马3系到宝马X7(配置|询价),都将脱胎于此平台,新平台将采用大量的高强度钢,因此新X5的车身重量有望大幅度减轻。
从谍照图来看,新X5整体的设计并没有太大变化,线条与前几代车型保持很大的一致性,而车身尺寸则有望进一步增大,内部空间也将有更好的提升。除此之外,新车的最大变化在于前脸造型,取消了原来的开眼角设计,而双肾式前进气格栅的尺寸,也要比现款大得多,颇有几分宝马新X7的面容。
为了让大家更好地观察新车的造型,我找了一张还原度最高的假想图,从假想图看,新X5更像是放大版的宝马X1(配置|询价),而且与新一代X3的设计也差不多。虽然看起来更具有运动感,但作为一辆中大型豪华SUV来说,这样的造型难免少了一些霸气。
相信新一代X5的推出,会让不少车迷以及海外媒体大失所望,因为当时他们所预想的宝马X5,其实是缩小版的X7,无论如何都沾了X7老大哥的光,而如今新车却是一个放大版的X1,这么一来档次感就被拉了下来。
关于新车的动力,目前官方并没有给出相应的数据,而据我分析,从已经完成了全新换代的宝马7系以及5系来看,新车未来同样搭载2.0T四缸、3.0T六缸以及4.0T V8等发动机,除此之外,还将相应推出轻混动车型,X5 M的上市则要相应更晚。
宝马X5在国外部分地区已经全面停产,之所以2014年才推出的一款车,2017年就停产,原因在于现款平台与CLAR平台的实力相距过于悬殊,与其中期改款耗时间,不如直接换代抢占先机,像保时捷卡宴(配置|询价)正是如此。