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“哎,你知道吗,那谁谁花了十几万买了一辆宝马1系,就为了买个品牌壳子?不知道怎么想的。”
我想,这样的质疑声可能会经常发生在宝马1系的车主身上。当基于UKL打造的全新1系运动轿车国产上市,这种略带嘲讽的声音不绝于耳,连我自己甚至都有些质疑了。这不,最近身边朋友入手了一辆118i运动版,亲身开了几天,我可以很负责任的说,这依旧是一台运动性能十足的宝马。
外观咋样
宝马1系这是一辆由一位80后的美女设计师的作品。
宝马1系运动轿车依然拥有宝马家族式的设计理念,当然也是宝马家族中最年轻的车型,标志性的双肾性格栅与大灯依然辨识度非常高,全新设计的“天使眼”大灯,虽然没有开眼角但却更加鲜明而且这套大灯除了最低配外都有配备。同所有宝马车一样拥有车侧两面凹凸有致的线条,车身的感觉依然硬朗灵动。而尾部是年轻时尚的风格,也十分紧凑,排气布局为单排气,整个车位略显得小气,考虑到紧凑型车的定位可以理解吧。
内饰咋样
宝马的内饰没什么太多可说的,都是一个样,但功能还是比较全的。基本也都是搪塑材质,不过我最不喜欢的还是这个机械档把,的确是没有什么质感。对于一款紧凑型车里说空间还可以,够用。最让我惊喜的是竟然配有电子手刹,这个配置宝马3系(配置|询价)全系都没有,竟然出现在1系上,而且除了最低配以外都给配备全景天窗,这都的确可以给点赞。
驾驶咋样
宝马车的驾驶才是最重要的,那么这辆三缸B38宝马的还是否有宝马优秀的操控感。
发动机抖动的情况在118i上面确实是存在的,没办法这是三缸机器的先天因素导致。但是宝马的这个三缸机应该算是调教的非常棒了,只有在启停的一瞬间感觉到些许震动,正常怠速和行驶的时候是完全感受不到的,所以这点不用太去纠结。
驾驶乐趣不是非得动力超强,加速令人头皮发麻,而是这辆车开着得顺、得有灵气、不愣。所以要有一台好的变速箱发挥出发动机的最大潜力,而118i上匹配的爱信6AT变速箱就值得肯定,平顺性和反应速度都让118i变得富有灵气,这才是乐趣所在。有好多车发动机马力调教的很高,但是开起来表现却不尽人意。所以,无论发动机的动力如何,协调感是很关键的。
118i的悬架系统调教偏向于家用,这很大程度反映在对路面颠簸的过滤程度上,保证了日常驾驶的舒适性。但不是那种完全的软而是富有韧性,依然有宝马悬架深厚的功力,在支撑性车身跟随性上在同级别里是很出色。
其实说了这么多,却有很多感受无法用文字描述,它的表现在同级别里超乎预期,虽然它依然优缺点,但十几万的价格加上实际表现却还不辱宝马这个品牌——同级别最富有驾驶乐趣的车型。其实说到有偏见,也就是可能因为它价格便宜,紧凑车型,三缸机器让很多人觉得买它完全是虚荣,那么为什么不问问自己有什么资格来嘲讽呢。