根据保时捷规划，2025年在售车型一半将是新能源汽车，此前已计划投资30亿欧元支持其发展。2月6日，保时捷宣布将在电动化方面加倍投资，到2022年投资将增加到超过60亿欧元（约467亿元人民币）。保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示：“除了开发内燃机车型之外，通过这一决策，我们还制定了一条重要的未来电气化发展路线。”
在追加的30亿欧元中，大约5亿欧元用于Mission E变型和衍生车型的开发；约10亿欧元用于现有产品系列的电动车型和混合动力车型的开发；数亿欧元将被用于扩建工厂；余下的约7亿欧元将用在新技术、充电基础设施和智能移动出行的开发。
目前，保时捷正在祖文豪森建造新的烤漆房、专用的组装区，还将投资扩建魏斯阿赫研发中心。保时捷与奥迪代表大众汽车集团，与宝马集团、戴姆勒股份公司和福特汽车公司联合成立了合资公司IONITY，计划到2020年，在欧洲的主要交通道路上建造并运营400个快速充电站，保时捷经销商网络将参与IONITY对快速充电基础设施的建设。
保时捷首款纯电动车型Mission E将于2019年发布，其电动机最大功率达到447kW，0-100km/h加速时间在3.5秒以内。新车在“新欧洲驾驶循环（NEDC）”测试中的续航里程达500公里，在800V系统电压下，只需充电15分钟，即可满足行驶400公里的需求。城市路况下续航里程将达到480公里，并可在20分钟内完成80%的电池快速充电。
全新Panamera(配置|询价)已于2017年在华发布，将于今年一季度正式上市。其中Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，4.0T V8发动机的最大输出功率为404kW，电动机的最大功率为100kW。整套系统的综合最大功率高达500kW，峰值扭矩为770Nm，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱。（网上车市 2018年2月6日 北京报道）
