在2018年1月中旬马自达官方才正式宣布《CX-8》在日本上市满月后累积接单正式突破12,000张的好消息，前几天马自达又再次带来了《CX-8》即将于2018年4月25日正式揭开序幕的北京车展进行走出日本市场的首次海外正式亮相。
虽然是一辆尺寸不小的中型SUV，但在CX-8依旧保持了马自达家族鲜明的外观特色，让人一眼就能认出来。前脸采用了近年来马自达最新的家族式设计，造型上可以参考国内的CX-5(配置|询价)。前脸盾形的进气格栅和大灯组连为一体，颇具设计感。大灯的造型十分精致，造型比以往更加修长更加犀利。
马自达CX-8的内饰质感十足，中控台的面积比较大，悬浮式中控屏提升质感，全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘都有配备，新车在换挡区附近还配备了旋转按钮，档次提升不少，新车配置了8安全气囊、ESP、上坡辅助、胎压监测、ACC自适应巡航等配置。
车身尺寸够大，这是很多人认为国产马自达CX-8会成功的理由。据马自达日本官网资料显示，CX-8的长宽高分别为4900mm、1840mm、1730mm，轴距2930mm；相比丰田汉兰达(配置|询价)的4855mm、1925mm、1720mm和2790mm，它在轴距方面有140mm的优势。座椅布局方面，日本版马自达CX-8有6座和7座两种车型，进入中国市场之后也极有可能依然采用这样的组合，以满足不同消费者需求。
有着“驾驶者之车”、“人马一体”等标签的马自达在国人心中的有挺高的地位。即将在不久后的北京车展上亮相的马自达首款7座SUV CX-8自然备受关注，新车将由长安马自达国产。动力方面，预计会搭载一台2.5L创驰蓝天自吸发动机，遗憾的是日本版本2.2T创驰蓝天柴油发动机多数是不会引入的。
车内采用2 2 2的6座和2 3 2的7座两种车内布局方式，满载后的后备厢容积为239L，如果把第三排座椅放平后，后备厢储物空间将拓展到572L。车型空间不小，如果拥有一个良好的空间利用率将是一款很棒的车款。TCS牵引力控制、车道偏移预警、方向盘加热等配置在海外版全都具备，但是国内车型是否能配备这些配置我们还不得而知。
目前锐界(配置|询价)、汉兰达的起步价格均在23万左右，而接近这个级别的5座SUV冠道、UR-V入门价格也在这个区间附近。而目前CX-5的2.5L车型起步价格是在21.98万，所以综合各方因素来看，大饼觉得CX-8的起步价格定在24万左右是比较合理的，如此做既能和CX-5拉开差距，又能咬紧锐界、汉兰达和冠道等车型，凭借尺寸上的优势以大欺小，站稳脚跟。
