今年以来，由于各方因素影响，中国车市迎来了进30年来的最大寒冬，不仅连续第四个月出现下滑，进入到了11月后，更是直接暴跌近32%……
不过也有一些车企凭借着资深底蕴以及出色的产品，在寒冬中大步向前，这其中就包括日系豪华品牌代表雷克萨斯。2018年1-10月雷克萨斯累计销量达到132,389辆，同比增长23.8%，已经接近2017年全年13.29万辆的数据，并且连续三年销量突破10万辆大关。
不过对于雷克萨斯而言，寒冬并不恐怖，真正的挑战来自于2019年，据醉九从相关渠道获得的消息，2019年雷克萨斯的关键词将会是国产、停产以及上市！
国产
对于雷克萨斯国产的声音就像是中国汽车市场中的传说，每年关于它的传言是此起彼伏，不过在今年10月20日中国一汽的一片推文中终于算是“官宣”了国产的消息。
一直以来，如何处理好姊妹品牌就是困扰着很多合资公司的头等大事，像一汽-大众&上汽大众、广汽本田&东风本田、一汽马自达&长安马自达、当然这其中也包括广汽丰田&一汽丰田，一汽、广汽、丰田如何博弈确实是让丰田伤透了脑筋，面对拥有着汉兰达、凯美瑞的广汽丰田，一丰着实有些无力，为了平衡这复杂的三角关系，这次丰田是铁了心要用雷克萨斯来进行补足，而雷克萨斯ES(配置|询价)或许首当其冲成为了嫁妆，为了补偿雷克萨斯丰田也将埃尔法(配置|询价)归在了雷克萨斯旗下，当然这是挂着雷克萨斯logo的“埃尔法”。
停产
对于雷克萨斯来说有不少车型目前的定位相对尴尬，这其中就包括雷克萨斯LX570、雷克萨斯CT200h以及雷克萨斯GS，其中雷克萨斯LX570的停产绝大部分原因是应对全球日益严苛的环境法规以及在中国不温不火的销量原因，未来雷克萨斯LX或将会搭载3.5T发动机双增压动力重新问世。
雷克萨斯CT200h已经服役多年，眼看就要到达产品生涯末期，虽然醉九相当喜欢这款精致的雷克萨斯入门级车型，不过不得不承认它的竞争力与同级产品已无法相比，而随着CT200h已经在北美停产，再加上雷克萨斯新车型UX的问世，或许CT200h终于也要完成自己的使命了。
最近一段时间，关于雷克萨斯GS停产的消息此起彼伏，这也难怪由于销量的原因以及全新一代ES的问世，精打细算的丰田不是没有可能忍痛割爱。
新车
对于雷克萨斯来说，在全新ES上市以后，旗下的重心就莫过于雷克萨斯的全新SUV车型UX了，UX或将会在2019年2月到店，很有可能在上海车展前后完成上市。
此外，在雷克萨斯未来的新车规划中，还有这一辆酷似埃尔法的MPV车型，这也意味着未来这辆MPV会取代埃尔法，并归在雷克萨斯渠道下进行销售。
