想当年国产车企刚刚起步的时候，受限于资源和能力不约而同的选择了模仿，例如比亚迪。当年的比亚迪主要以丰田为模仿对象，例如F3模仿了花冠、也就是上代卡罗拉(配置|询价)。另外那辆很经典的比亚迪F0其实也是来自模仿，原版车叫Aygo，因为该车没有引入国产所以不太为人知。
图为丰田Aygo，通过这张图就可以看到比亚迪基本就是靠复制造出来的F0。可能是丰田的设计确实经典，F0在国产同级车中可谓是经久不衰、号称无敌可爱。
丰田也曾经以进口方式销售过这辆Aygo，但在3万的比亚迪F0面前完全不是对手，很快被“扫地出国”。丰田一直不服，并以官方名义花费了20万美金改装了一台Aygo，被命名为Aygo Crazy，意为“疯狂”。
图为该车，为了减重拆除了所有的安全装置和电子限制装置，例如气囊和EPS、甚至ABS，能拆的统统拆光。换上了大量正版赛道级配件，例如ABS轮毂和各种碳纤维件。另外这是一辆双门版的Aygo，而比亚迪没有推出过双门版的F0。
车内安装了防滚架，但整车重量相比于原版依然有所下降，最终的整备质量为1050kg。
换上了一台1.8T发动机，最大210匹马力，只有经过训练的赛车手才可以将它控制好。定制的后包围略显夸张，另外Aygo的后门玻璃尺寸远比F0要小，这也是两车在外观上最大的区别。实测这辆丰田官方玩出来的Aygo Crazy有着非常出色的弯道性能，漂移更是不用说了。似乎证明了丰田的“实力”，但国内市场依然是F0的天下~
这么多年比亚迪F0几乎没有被改过款，而这辆Aygo已经换代了，图为新一代Aygo。外观不再可爱而是变得运动了，颜值依旧出色，尺寸被全面加大。
尾灯和大灯的设计都是亮点，尾门依旧被设计的很小。
另外新一代Aygo除了提供双门版外还有敞篷版，是一辆适合年轻人的廉价微型车。比亚迪还会不会再“跟着”丰田Aygo？无论是模仿还是自主研发，国内的年轻人似乎都需要这样的一辆车，试想一下一辆仅需3万块并且带有敞篷的双门运动小车？相关阅读：配自动门的国产轿车, 定位奥迪A6L(配置|询价)档次, 却比吉利还便宜4万
