国产车也逐步向充电 环保节能 开展
一直大部分人都以为 插电 充电 车型尽管可以大大节省开支 可是都需要外界充电 在没有充电桩的情况外地
行车出差是情况很费事 究竟自己车子都是不固定满国际跑的 现在能见到的仅仅 公交 出租车 运用充电这种技能
市区跑跑没问题 私家车就不用定了 ~
在没有外界充电桩的情况下 为图省劲买一台 混动车型的大有人在
我们就开端选车之路
2017款的CT 200H 作为奢华轿车的紧凑车型仅有选用混合动力的车型
雷克萨斯许诺电池寿命与整车相同不需要特别维护 、
万一出现问题替换全套电池组的价格在2 3W 之间 而且供给 6年或15W公里免费保养效劳！！
普锐斯
动力搭载1.8 L 阿特金森循环四缸发动机加上电动机组合
0-100KM H 加快只需要10.3秒 官方归纳油耗4.6 实践看到我们车主讲话根本在4.9左右
上网查阅了下这个我们最忧虑的这个电动机问题~
镍氢组机以及轿车在和减速时的再生能量为本身，
永久不用。一起，它还包含了一个效统来化长时间功能体现和保存最优。
直流镍氢组配备金属屏蔽，乘客免受电磁场影响，并的安装在汽部。
一起监控系统将电压、电流及温度保持在水平状况，可延长的运用寿命。
CT200h供给了四种形式，
分别为：EV纯、ECO、NORMAL以及SPORT运动，
担任能量操控的单元PCU会依据不同的形式分配机与机的输出功率，
保证在不同形式下可以发挥车辆的。ECO形式时，关于的响应会变得，车辆因为间踩下而做出反响。
SOPRT形式时，车辆的响应也变得更为。
因为1.8L的机所限，CT200h的百公里在11s。CT200h每次、的时分，
“Eco”和“Normal”形式运用较少，
根本都在“Sport”形式而且会急和车，即使这样终究显现为5.9L/100km
可以看到当我们尽管没有很大排量 没有很快的速度 但我们仍然惬意 愉快 定心的驾驭着我们的CT
行进在大路之上
还有“Sport”形式 让你有时也能感觉到推背的感觉
选用了特征的家族式纺锤形格栅规划，
柳叶灯内部选用熏黑规划，配合LED日间。
