国产后的新车不管表里造型风格都和进口版近乎完全一致，或许在看不见的当地TA们有不一样吧，最大改变之处在于尺寸，最有悬念之点就是价格，那就直接了当的谈谈这两点吧。
国产！加长！
各大品牌现在都深谙我国消费者心思，不管轿车仍是SUV国产后都会官样文章般的加长，定位奢华品牌中级车的捷豹XEL(配置|询价)天然也不破例；
新车的长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距到达2935mm，比较进口版XE轴距增加了整整100mm，和同等级其他对手比较也略有优势。
价格让路
尽管同为奢华品牌，可是捷豹在我国的认知度显着不及宝马奔跑奥迪，直接和德系三强硬刚结局只会是黯然神伤。
2016年8月捷豹首款国产车XFL上市时，38.80万的起价格比起商场三位"红人"低出不少，这样避其矛头的战略既不失奢华品牌"体面"又不用在商场中"活受罪"。
关于捷豹XEL来说，"老大哥"的战术是值得仿效学习的，小编查阅了宝马3系(配置|询价)/奔跑C级/奥迪A4L三款车型，入门版价格根本都处于30万以上区间，并且均未搭载2.0T发动机，如果XEL起价格能控制在30万以内，便可和"德系三兄弟"构成差异避开矛头，但别盼望有什么惊喜，究竟奢华品牌的体面摆在那里，起价格不太可能会低于25万。
捷豹XEL最直接竞争对手是凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L(配置|询价)，不管品牌定位仍是产品类型，捷豹XEL和它们都最为接近，定价也最具参考性，不过ATS-L和Q50L上市时刻较早(2014年)，按现在眼光看其时定价的确略高，所以捷豹XEL起价格预计在28万 。
依照以往思路来看，同品牌同类型凹凸两级产品会构成必定的价格穿插，让消费者纠结于"要体面仍是要里子"之中，所以XEL的高配应该会和XFL的低配价格有所重叠，笔者推测顶配车型价格或许在41万，不过一般来说这并不会是消费者的首选。
