大众的这种强势使得大众有了一种店大欺客的自负，像迈腾(配置|询价)，帕萨特(配置|询价)这些经典的车型，往往要比同级别的轿车高出3万到5万的售价，让国内的众多消费者感到不满，都认为大众不厚道，不过大众这次却拿出了诚意，推出了一款非常具有性价比的全新B级车。
这款全新的b级车是利用帕萨特的平台打造的，有很大的希望会成为下一代的大众帕萨特，新车有望在14万起步，相信这款新车上市之后会在很大程度上刷新国内消费者对于大众的传统认知。从外观方面来说，这款新车的颜值要比新款的大众cc强输一筹，说是大众旗下最漂亮的b级车也不为过，单单从外观的视觉体验来说，即使是现款的迈腾和帕萨特加在一起也抵不上它的1/3。新车的前脸采用了一体式的进气格栅设计，外围用红色的镀铬饰条进行装饰，一直延伸到两侧的日行灯外侧，在黑色的背景衬托之下，显得格外的醒目。两侧的雾灯采用鲨鱼腮式的造型设计，有点类似于保时捷的设计风格，搭配底部网状的梯形进气格栅设计，让新车的层次感和大气感展现的淋漓尽致。尾部的造型也极富视觉冲击力，简洁的设计搭配圆润的造型，对于当下的年轻消费者而言，还是非常有吸引力的。
内饰的设计上，这款新车的造型和主流的迈腾，帕萨特比较相似，虽然国内的消费者对于大众的内饰设计已经渐渐感到麻木，但是不可否认的是大众在配置和品控方面做的还是非常出色的，这个也是许多消费者愿意为大众买单的很重要的原因。新车采用黑色作为主色调，对称设计的空调出风口设计的非常精致，加上双圆筒造型的全液晶式仪表盘，整体的视觉体验还是不错的。八英寸的中控液晶显示屏和三辐式的黑色方向盘，操控性都是非常出色的，展现出了比较强烈的科技感。前后排的座椅在设计上完美的融入了人体工程学理念，再加上真皮包裹的材质和充实的内部填充物，让新车的舒适性要远远高于现款的迈腾和帕萨特。
空间方面，这款新车的车身长度达到了4870mm，轴距为2875mm，和迈腾，帕萨特相差不大，毕竟很有希望成为下一代的帕萨特，在空间布局方面还是要向帕萨特看齐的。动力方面，新车搭载的是1.4T，1.8T和2.0T的涡轮增压发动机，传动系统匹配的是六挡手自一体和七挡双离合变速箱，最大功率可达230马力，这套动力总成已经超过了顶配版本的迈腾，帕萨特，由此可以看出，大众这次还是比较有诚意的。由于底盘进行了重新的调教，该车在燃油性方面要比帕萨特更加出色，百公里的油耗在7升左右，百公里的加速时间仅为7秒，这个数据在同级别的b级车市场基本上是属于顶尖的层次。
