甫于日内瓦车展登场的全新Ferrari V8特别系列车型- 488 Pista，传承跃马品牌一如既往的超凡基因。除了以「赛道」的义大利文「Pista」为车辆命名外，Ferrari 488 Pista针对车身重量、引擎、车辆动态和空气动力学皆取自Ferrari赛车的珍贵经验。
其中，一台为正于国际汽联世界耐力锦标赛FIA WEC GT中获胜的488 GTE，另一台则是Ferrari单一品牌赛事史上动力最为强劲的488 Challenge。赛道科技的汲取，为Ferrari 488 Pista的研发提供强而有力的支援，实现无可比拟的操控感受与如同专业赛车手般的驾驭体验。
以现今的汽车科技而言创造极限已不是件困难之事，而真正的挑战是能在极限的状态维持多久呢？Ferrari 488 Pista的设计理念在于「牺牲」一些些原本可以达到更高的极限，以换来更为「持久」的驾驶乐趣！
若在上一世纪，你问我Ferrari强在哪里？我会回答你动力以及空力，而今的Ferrari动力、空力设计的强悍已为基本，但动辄六、七百匹马力输出的惊人数据，还需一套更强的武器，那就是电控系统！
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而这次于488 Pista身上新增的王牌武器就是首次于市售车款搭载的Ferrari动力强化系统(Ferrari Dynamic Enhancer)，这套系统说穿其实就是借由煞车的作动，来维持不论是直线加速或高速过弯时的稳定性，再搭配全新6.0版SSC侧滑角度控制系统与E-Diff电子限滑差速器，可让驾驶比驾驭488 GTB更能够轻易地维持在颠峰极限之中，也就是说利用「煞车」的方式来牺牲掉原本可能更高的极限，来换取更高的驾驶乐趣！并且还有更优的附加好处：驾驭技术的门槛变得更低了！
488 Pista创新的空气力学设计源自于Maranello工程师们多年在赛道上累积的宝贵经验，应用了能够同时适用于公路与赛道的最佳技术，并大量采用来自赛车领域的零件，其中包括源自F1赛车的S-Duct设计搭配车头散热器的强劲吸力，及源自Ferrari 488 GTE的斜面设计，皆大幅提高车辆下压力。
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而车身底部的涡流产生器也经过重新设计，尾部扩散器则沿用了与Ferrari 488 GTE相同的两段式设计，实现更大的抽力和下压力。同时，提高并延伸扰流板的斜度，并降低其风阻系数，让Ferrari 488 Pista相较于Ferrari 488 GTB的整体下压力更提升了20％。
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为求中冷器最佳的撞风冷却效果，原本488 GTB侧面大型进气口的中央分隔片已被取消。
能够连续三年获得国际年度最佳引擎大奖(International Engine of the Year)，相信评审的标准绝对不是看数据而已，488 Pista的F142M 3.9升V8双涡轮增压引擎，绝不是目前车界马力最大的引擎。
488 Pista的曲轴取消了相当大体积的平衡块，来达到更加的轻量化效果。
其使用50%以上的新零件以达到引擎在零涡轮迟滞的同时提供出色的传动效率、震撼的声浪以及强悍的动力输出。此外，全车的轻量化工程更广泛取用源自Ferrari 488 Challenge的套件，如：采用铬镍铁合金的排气歧管、轻量化曲轴和飞轮，及结合钛合金连杆和碳纤维集气箱等零件，相较Ferrari 488 GTB足足轻了90公斤(净重仅1,280 公斤)，大幅提升车辆的操控性。
Ferrari 488 Pista技术规格
类型 V8 - 90°双涡轮增压
总排量 3,902 cm3
最大输出功率* 530 kW (720 cv) @ 8,000 rpm
峰值扭力* 7档 3,000rpm时为770 Nm
功率系数 185 cv/l
最大转速 8,000 rpm
压缩比 9.6:1
车身长度 4,605 mm
车身宽度 1,975 mm
车身高度 1,206 mm
前轮距 1,679 mm
后轮距 1,649 mm
总重** 1,385 kg
净重** 1,280 kg
净重/功率比 1.78 kg/cv
重量分布 41.5% 前–58.5% 后
启动能力 170 l
油箱容积 78 l
前轮 245/35 ZR 20 J9.0
后轮 305/30 ZR 20 J11.0
前 398 x 223 x 38 mm
后 360 x 233 x 32 mm
变速箱 F1七档双离合变速箱
电动控制装置 E-Diff3、F1-Trac、配备Ferrari法拉利Pre-Fill的高性能 ABS/EBD、FrS SCM-E、配备FDE的SSC
0-100 km/h 2.85 秒
0-200 km/h 7.6 秒
100-0 km/h 29.5 秒
最高时速 > 340 km/h
Fiorano赛道圈速 1’21.5”
油耗*** 11.5 l/100 km
排放*** 263 g CO2/km
* 98 octane汽油
** 带可选配件
*** ECE+EUDC Combined Cycle with HELE: under homologation
为求彻底的轻量化，除了专属的轻量化赛车座椅外，还有内地板直接将铝合金外露，并且也可以看到内门版的置物空间也改以置物网取代。
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世界巡回演出的这部488 Pista有一个正式贩售版绝不会有的特色：驾驶仪表的关机显示为引擎型号，而正式贩售版会改为488 Pista。
