26万买捷豹XEL(配置|询价)，开出去别人以为这车至少50万，最便宜的捷豹，去年年底上市的捷豹XEL想必大家都不陌生，国产后的该车型价格方面也变得亲民了不少。不过现如今，这款车型再次迎来了巨大的降价，各车型平均降价为6.8万元，折扣约为8折。2018款2.0T 250PS奢华版甚至降了11万元，和同期上市的凯美瑞(配置|询价)车型都相差不多了。今天就拿这两款车型做一下对比，看看降价后的捷豹XEL，是不是值得购买。这里就用现价25.88万元的捷豹XEL 200PS精英版和价格为23.98万元的凯美瑞2.5HG豪华版相比较。
外观方面：车身前端设计更为大胆自信，前部格栅设计更正气，周围装饰更强力高效的全LED ‘双 J’型设计大灯。全景隔热玻璃车窗横向覆盖整个车顶，向后延伸直至后座区域。 它过滤紫外线，使自然光倾泻入内， 深色玻璃同时保证了私密性，营造出通风开阔的车内空间。XJ后挡风玻璃将车身无缝包裹，形成流线型车顶，突显修长、贴地和宽大的整体车身轮廓。我看得到的地方前悬挂，双摇臂，后悬挂的下拉臂全部都是漂亮的铝合金。所以过弯的时候你能感觉到它的底盘有一种很精密的贴地感，只不过它用倍耐力P7的轮胎稍微极限来得有点早。
要知道捷豹XE是一台为运动而生的车，它对后排的重视程度不及同级别的车型。而这一现象在XEL上大有改观，除了腿部空间的提高外，后排座椅的舒适度、坐垫长度对腿部的承托也足够到位。此外，一些功能性配置也充分体现了对后排的乘客的照顾，比如后排两侧车窗的控制、电动遮阳帘升降、后排天窗遮阳帘按键，甚至在右后门板上还配备了副驾座椅调节按键。
全新的Ingenium2.0T发动机最大功率184/5500（Kw/rpm）最大扭矩365/1300-4500（N·m/rpm）配合着8速手自一体变速箱，动力性十分不错，无论是日常驾驶还是低速形式，整车的动力感都非常充沛，整体表现较为平顺。奇瑞捷豹路虎未来将会达成三年推出五款新车的速度，这意味这奇瑞捷豹路虎将凭借着越来越丰富的产品线继续为其带来销量上的急剧增长。现在，奇瑞捷豹路虎正逐渐进入“从优到强”阶段，虽然未来挑战艰巨，但是奇瑞捷豹路虎也并没有动摇，以更加坚韧的脚步蓄力迈向下一场战役
