作为Jeep阵营里最小车型，自由侠绝对是在大街上俘获眼球超多的车型，其古灵精怪，呆萌呆萌的外形，属于第一眼情人的那种车。虽然老款车型的变速箱饱受诟病，但依旧挡不住颜值控对它的喜爱，2017年全年销量依旧达到了38711台，而今它迎来了改款，外观进行了小幅度升级，但依旧是一副呆萌的表情。
新款基本沿用旧款设计，前脸并没有什么变化，前保险杠采用黑色包围，多了一丝野性，出去游山玩水时也不用担心小剐蹭。前格栅造型依旧是经典的七孔式造型，只不过相比于牧马人(配置|询价)的粗犷，自由侠更加精致了，格栅内采用镀铬处理，时尚了不少。前大灯内部造型调整，与尾灯呼应，外圈为LED日间行车灯，内部为远近光一体的LED光源头灯，内部造型经过重新设计，雾灯与转向灯采用分体设计。外观许多细节也彰显个性，侧面的自由侠标识，大灯旁的转向灯，还有后视镜的Jeep的LOGO。
侧面造型依旧是个“小吉普”，显得很方正，在如今都讲究流线造型的大趋势下有些格格不入，这也正是它个性的一个重要原因。后视镜采用双色的造型，“白耳朵”为整车增添了些许时尚的感觉，这些小细节现在更能打动一些颜值控小姐姐的心。单看轮拱你可能想象不出这是一台只有4.2米的小车，轮拱造型向外凸出，显得力量感十足，并不单薄。采用五辐式轮毂，搭配普利司通225/55 R18英寸轮胎，比较厚道。自由侠的硬性指标也很抢眼，离地间隙达到了181mm，同时接近角有22度，离去角有29度，偶尔出去郊游完全不在话下。
车尾造型与车头遥相呼应，比较平直，从正后看，已经接近一个小正方形了，这样的造型也为后备箱带来了不小的垂直空间。尾灯造型与老款没有差异，依旧是油桶的造型，这个设计也是致敬Jeep老威利斯的那个油桶的设计，油桶造型很复古，内部同样使用LED光源。
中控整体变化不大，但依旧个性，中控屏幕升级至8.4英寸，是一大亮点。方向盘的造型也没有变化，三幅式方向盘，功能丰富，左边控制行车电脑显示屏，右边控制定速巡航，音响控制则在方向盘后部。采用三幅式的方向盘设计，外圈较粗，握感实，但小细节方面做得不太友好，中间的气囊盖与按键的衔接显得有些粗糙。仪表盘倒是有了些小个性的加入，转速表红区采用了甩泥一样的造型，符合自由侠的调性，行车电脑的画质很细腻，显示信息丰富。
中控屏幕升级为8.4英寸，功能更加丰富，能够显示导航，空调等信息。中控台的旋钮布置也有了一些小的变化，原来三个并排的大旋钮改为上下共三个旋钮，分别控制空调和多媒体系统。出风口的造型也独具个性，独立于中控台之上，像是后加装的一样，而且控制出风的旋钮被设置在了上方，蛮与众不同的。副驾驶的把手是致敬自己的同门老大哥牧马人，显示自己Jeep的身份，翻山越岭的时候能给副驾驶乘客一个安慰。
自由侠的天窗尺寸相当惊人，一直延伸到后排座椅的位置，如果你还嫌不够过瘾，自由侠还有敞篷版的车型可供选择。前排座椅采用真皮包裹，并带有腰部支撑，但坐着属于较硬的一种，长时间乘坐会有些不舒适的感觉。后排座椅靠背比较平直，乘坐起来还是偏硬，但好在得益于方盒子似的车身造型，后排的垂直空间相当充裕，并不压抑。别看自由侠车身尺寸不大，但得益于方正的车身造型，内部空间属于同级别领先水平。采用了全尺寸备胎，日常使用中减少了许多麻烦，如果在半路上扎了胎，换上备胎之后完全不用担心。
发动机提供提供1.4T、2.0L、2.4L三款动力总成，此外新车或将增加一款搭载2.0T 发动机+48电气系统的轻混动车型。新车还继续沿用7速双离合和9速手自一体变速箱，新款的双离合变速箱还得试驾后才知道怎样。Jeep的出身，让自由侠的四驱系统处于同级别数一数二的水平，带有路况模式自选系统，分为五个模式可以选择，让车辆在各种路况下都有合适的挡位。自由侠的四驱虽然没有机械式差速锁，但配有后桥限滑差速器，同时还有一个AUTO挡位可以选择，带有后桥分离技术，在AUTO挡位时，系统默认会以前轮来驱动，如果需要脱困，则会自动切换至四驱形式，提升燃油经济性。
自由侠采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，相比于竞争对手还是比较良心的，但一体式的弹簧与减震筒对后备箱空间有所侵占。
