恐怕我们身边的接触汽车的时间也就是在90年代左右的时候开始的比较多。而那个年代在沿海的一些城市里，我们对于日系品牌的丰田本田是尤为熟悉的，而让我们最感可惜的事情是，丰田公司宣布，锐志和皇冠携带者2.5L的那款6缸发动机，即将停产，而锐志这款车型将不再中国继续生产下去，皇冠则是留下2.0t涡轮增压发动机的车型，听到这个消息内心是非常的心痛的。
我们心痛的是当年为我们津津乐道的平顺、自然吸气、可靠、省心已经无法再和身边的人娓娓道来，剩下的只能和身边的朋友在聊天的时候说，哎呀，当年的锐志和老皇冠真实令人怀念啊。今天，猫咪君就和大家一起聊聊锐志的事情。
图片中的这款锐志是最后一代的，在海外的进气格栅并没有采用丰田的LOGO，而是直接用X的镀铬饰条来替代，这一代的锐志前后配重比更加的平衡，过弯的时候由于良好的悬挂支撑侧倾会比以前的小，因为是后驱车的缘故，前轮只需要负责转向，而动力输出交给后轮，这样子车辆在行驶过程中，无论是过弯还是其他时候都会比前驱车来的更有驾驶乐趣，尤其是转弯的推头现象会明显的降低。
这一代的锐志毫无疑问采用了车迷人最喜欢V型6缸的发动机，虽然技术在这个时代看来已经有些落后，但是强大的动力性能即时在高速中也能发挥出优秀的水平，高转状态下的6缸发动机在爆发出超强动力的同时又能合理的控制噪音，这样让驾驶者感觉就非常的良好了。而唯一比较遗憾的事情就是这一代的丰田6缸在油耗方面还是比较高的，车主大部分在城市的综合路况来说都要11个油左右。
这一代的锐志让别人感觉与同期的丰田其他车辆最不一样的就是整体的外观设计，虽然车型的整体轮廓是有点类似凯美瑞(配置|询价)，从侧面乍一看还以为是凯美瑞，但是正面的霹雳眼大灯只要朝着他看一眼，你似乎就会被它打动，这也是丰田设计师最狡猾的一面，毕竟这款车的样子是不招中年人喜欢的，而丰田的车子向来都是被打上了中年人的标签，那设计师就在前脸的地方大刀阔斧，让年轻人也爱上这款车。
真的可以说是皇天不负有心人，丰田的设计师们最开心的事情就是锐志在进入中国市场之后得到了大量的年轻人喜欢，除了因为帅气拉风的造型以外，当然还有那可改装范围大的发动机还有外壳。
这简直就是让我想起了一句话：如果你看到一辆锐志，改装过的里面肯定是一个帅气的少年在开车，如果是原封不动的车，那肯定就是一个中年人在开。所以那些买了锐志的少年们，简直可以说是不画个妆都不好意思出门了。
最让人值得高兴的事情除了锐志是后驱车当中的王者外，他的省心耐用也是车主们最喜欢拿出来炫耀的事情，不过这个也确实不难以理解，毕竟是我大丰田的产物，有路就有丰田车，有丰田车的地方，修车师傅都少了很多。
锐志即将离我们远去，但是他的6缸和后驱，仍然是年轻人津津乐道的事情。
