排名第一：北汽EU系列1到6月总销量49076辆
排在榜首的居然比亚迪也不是非常有名的特斯拉，而是北汽EU系列，之所以能取得这一个成就，与北汽集团大力发展纯电动车密不可分，EU系列的最新车型R550电动车，搭载一台最大功率为一百六十千瓦 的永磁同步电机，最大峰值扭矩为三百牛米，最高时速可达155公里/小时。
官方对外发布消息说，R550版本的工况续航为五百二十公里，等速续航超越570公里，相对比同价位的电动车基本算得上数一数二，当然这一个成就是在NEDC的理论工况下。
综合以上表现来看，北汽EU系列的表现还是可圈可点，尤其是在北京地区，能够与奥迪A6等豪车竞争是有原因的。
2016年和前两年作对比，月度增速波动较大，多次出现月度增速低于上年同期，2016年SUV累计销量同比增速依然接近45%，说明在国内乘用车市场，SUV需求量还是非常大的。
第二名是比亚迪元EV(配置|询价)：1到6月总销量是43180辆
这款汽车在比亚迪中属于一款小型的SUV，价格大概是在九万-十四3.99万元之间，同比增长112.48%，第一季度累计销售7.29万辆，同比增长86.53%，连续三年销量过万，连续两个月在SUVTop10销量榜单中排进前三甲，出色市场表现使哈弗H2稳居小型SUV销量冠军 更重要的是续航达三百公里。
比亚迪元EV是比亚迪首次降低到十万元价位的纯电动车型，自推出后就一直在该细分市场排名榜首，高速的增长不仅壮大了自主品牌SUV细分市场，还激活了SUV乃至整个乘用车市场，推动了SUV市场的快速发展。
乘用车领域的制造汽车新势力企业突然多出来很多，他们之间的竞争不仅仅只是产品之间的竞争，制造出新能源汽车并不是什么困难的事情，难就难在了要做到保证盈利的情况下将售价降下来。
特斯拉几乎年年都在亏损，而比亚迪却能盈利，这就是传统车企最大的优势。
为了满足新能源汽车消费者的需求，也为了不落于人后，几乎所有车企都新增设了新能源车型，我们大家熟知的就有比亚迪、特斯拉的新能源。
有常识的应该明白，无法盈利的商业模式是做不久长的，例如共享单车自行车OFO等等。
第三名是比亚迪E5：1到6月总销量是29871辆
又是一款来自比亚迪的车型，说实话，看到新能源前三销量车型中，有两款是比亚迪品牌，足以说明比亚迪在新能源领域的雄厚实力。
其中，知豆D2今年第一季度累计销量达5799台，是第一季度国内新能源乘用车车型销量排行榜的亚军。
这台车的造型相对比较中规中矩，动力系统搭载一台最大功率160千瓦的电动机，最大扭矩为316牛米，据官方宣称，续航里程达480公里，续航是这款车最大的亮点所在，补贴后售价为12.99-13.99万元。
说实话，比亚迪E5就是为追求性价比和实用性的消费者提供更大的购车选择空间，进一步加快企业乘用化转型步伐。
第四名比亚迪唐D5：1到6月总销量是24258辆
我们国家现在已经成为豪华车品牌最重要的战略市场，随着新能源汽车快速崛起，宾利、保时捷、快的等品牌开始陆续向新能源市场发展。
直到今年五月，长城首款纯电动新能源汽车比亚迪元上市，正式参加新能源汽车市场的战斗，同时也打破了长城汽车董事长魏建军“不做到SUV世界第一，不推出轿车产品。
动力系统由一台192马力的2.0升发动机和394马力的电动机组成，可以说，在动力爆发层面几乎没有可以相媲美的。
老款的秦、唐新能源售价高达二十万甚至三十万，这些车型不仅在深圳、北京等大城市的曝光率非常高，整体销量也达到了非常出色的水平。
排在第五名：销量爆款车型帝豪的电动版本
乘联会最近公布了四款新能源汽车销量数据，综合1-4的新能源汽车总销量来看，吉利汽车公布了2019上半年总销量为65.17万辆。
虽然吉利集团在混动版车型领域表现不错，但其实最开始比亚迪汽车在新能源汽车领域有更高造诣，旗下打造的电动车实力非常强悍。
