宝马X1(配置|询价)是宝马推向市场的"红人"，它拥有宽敞明亮的空间表现，完美地与用户把头顶空间和腿部空间放在首位的要求相辅相成，宝马X1自然而然获得了车友的褒奖。随着大家愈来愈注重层次格调，大多数人都对车辆有了更高的要求，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，如果仅仅依赖一项优势，良好的车型总会落后于其他同级车。具有强大竞争力的宝马X1，去掉宝马X1的宽敞明亮的空间表现，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？它其他方面对照同级是否性价比呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位宝马X1的车主，车主之前开的是冠道(配置|询价)，现在换车换了宝马X1，目前提车1个月，行驶了1200公里。在开过冠道后，再开宝马X1，车主对宝马X1有了深刻的体会，下面就请他给大家分享用车感受，希望能给车友带来帮助！
宝马X1的外观有着比较独到的设计格调，设计较为适合年轻人的审美，总体以时尚为主。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。酣畅淋漓的整车侧面线条贯穿全车，韵味十足，时尚的轮毂造型让宝马X1年轻的气息跃然纸上。宝马X1内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。部分车主反映中控附近出现异响，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，所以宝马X1在内饰上的评分较低并不让人意外。
动力上看，宝马X1配备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达192Ps，扭矩最极限的情况能够达到280牛米。从数据上看，宝马X1的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现较为平稳，起步时显得无力，爬坡时需要深踩油门。chengming的变速箱是8挡手自一体，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。0-100km/h加速上，需要8.4秒，比起汉兰达(配置|询价)的账面数据而言旗鼓相当。综合来说，宝马X1在动力和操控方面并不具备核心亮点。
在空间表现上，宝马X1是一辆5门5座的SUV，空间上自然不会让人失望。宝马X1的整车尺寸达到了4565*1821*1624毫米，与本田CR-V、途昂、途观L等能力车型相比难分伯仲。足够的高度保证乘车人的头顶空间，181厘米的高个子的头部空间也很富余。1821毫米的车宽优势十足，最后排乘坐三人依旧富有余量。宝马X1自身2780mm的轴距数据，使其纵向深度达到新的高度，第一排座椅调整好之后，最后排家人仍可以轻松翘起二郎腿。
从舒适度来说，个人感觉宝马X1的舒适性有待提高。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包较硬，而且不具备良好的包裹性，坑洼道路不能为亲戚提供很好的乘坐体验。空调制冷成效凑合合格，但恒温功效有待加强，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，宝马X1并未搭配多种多样的舒适配置，撇开现在的自动空调、真皮座椅、空调温度分区控制、座包记忆功效，就没有更多配置了，因此，仅从舒适上看，宝马X1一直不能得到市场认同。
宝马X1有着非常卓越的操控表现，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。整体整车略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。综上，宝马X1的操控表现在同价位车型中不落下风。
相对同档次车型而言，油耗成为了宝马X1在市场上的缺点之一。当前实际测试的综合油耗为9.0L，高速行驶油耗7.5L，街区堵车时，油耗高达11.7L，相对于1619KG的车体质量来说，宝马X1的油耗着实有些偏高。目前开宝马X1的大多数是高薪人才，开出去还是很有面子的，月薪20000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，宝马X1能取得今天这样的成绩，绝非空间一项亮点就能打下江山，操控、外观的品质也略高，完美考虑到了消费者的需求。不断被夸奖的"宝马X1 2019款 sDrive20Li领先型"，
