国产大军也已发展壮大，日渐成熟，越来越出色的品控与科技，越发完善的产品线，逐渐在中国市场。一汽的红旗便是国产品牌中的佼佼者。对于国人来讲，红旗不仅仅是一个品牌，更是一种情怀与回忆，在半个世纪前，红旗就已经成为了中国汽车工业的一面旗帜。而就在近两年，红旗凭借轿车H5宣布打开了民用市场，而今年更是紧接着打开了SUV市场，下面我们就来谈一谈红旗首款上市的中型SUV，HS5(配置|询价)。而说到中型SUV，就不得不提一个长久以来中型SUV市场的霸主，汉兰达(配置|询价)。加价购车，保值率，都是汉兰达的标签，那么，红旗是否做好了与它在SUV市场中分一杯羹的准备呢？
从外观看来，HS5设计的比较有特色，相比于L5与H7而言，HS5看起来更年轻运动一些，红旗车头经典的红旗在HS5上变为一条"旗标"，看起来更加简洁，但是依然具有代表性，红色的车标搭配红旗设计语言使得整车看上去依然不乏庄严和威武。引擎盖上两侧突起的线条更是让整车有了些力量感，硕大的进气格栅也继承着一贯的家族设计语言。并且全车还标配了矩阵式LED远近光，相较于汉兰达，全系除了顶配只有卤素灯，这一点上HS5还是要厚道的多。车身侧面上，HS5没有过多的线条，简洁大方，线条流畅，车身参数4760mm*1907mm*1700mm，并且光是入门版车型就配备有18英寸轮圈，中高配直接配备了二十英寸的轮圈，颜值更是提升一个档次，这里可圈可点。尾部没有过多的特色，设计的中规中矩，并且还标有红旗的字样，下方还配有双边共两处的排气。这就是HS5的外观方面
来到车内，可以看到HS5配备了目前比较主流的配置，中控连体的12.3英寸触控大屏，并且全标配，这点很不错，并没有因为是低配而缩小屏幕的大小，这点对用户来讲很友善，使用起来也简单快捷，不过中控区并没有什么实体按键，触摸屏也没有力度反馈，这对于开车时盲操会有些不便，认为这个设计还有待改善。中控区域的设计也是简洁大方，贯穿整个中控区的空调格栅，还有装饰面板，内饰的豪华感氛围营造的很好，空调的控制区也是触控操作，但是好的是它会有声音反馈，全系还标配了自动空调，这点相较于汉兰达而言还是不错的，毕竟同价位的丐版汉兰达还是手动空调。并且除了入门车型外，还都配备了无线充电功能，也是非常实用的配置。并且前排座椅除入门车型外还都配有皮质与Alcantara混搭，采用菱形的缝线，同时还配备了座椅通风和座椅加热，实用性和逼格更是提升了一个档次，整个车内氛围和材质表现的都不错，能碰到的地方几乎都是软质材质，车门，中控等地方，细节也把控的很好。
来到后排，HS5的空间表现令人满意，毕竟有着2870mm的轴距，虽然在尺寸参数上HS5不敌汉兰达，但是反观轴距和空间利用率，HS5却更胜一筹！在同级别中也是个优秀的数据。并且后排座椅靠背支持前后调节，这点也是个不错的小细节，可以调整到一个自己舒适的坐姿，后排头部空间腿部空间表现都比较优秀，横向空间也很可观。并且除入门版车型更是配备了可开启全景天窗，这点相较于竞品汉兰达，也做得比较厚道
动力方面，HS5配备了2.0T涡轮增压四缸发动机,224马力340牛米，变速箱方面只匹配了6AT手自一体变速箱，比较一般。在动力方面相较于汉兰达的2.0T220马力350牛米来说几乎打成平手，各有千秋，也同样都搭载了6AT手自一体变速箱。但是在自重方面HS5比汉兰达要轻二百公斤左右，所以相信HS5也会带来更好的操控体验。
